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　　為盡可能增加停車困難地區的泊位供給，天津將對易地建設停車設施設置“高門檻”。

　　5月24日，天津市政府常務會議原則審議通過了《關于推進天津市停車設施規范有序發展意見》。根據該意見，今后天津新建、改擴建項目所配建的停車設施應與建設項目同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用。新建、改建項目如果確實因為場地條件限制，難以按標準配建停車泊位，需按所缺泊位數繳納易地建設費，易地建設費標準原則上不低于該項目樓面地價的4倍，每個泊位按30平方米計算。停車泊位易地建設費將上繳天津市財政，納入停車設施專項引導資金。

　　據天津市政府副秘書長王敬威介紹，天津市、區兩級財政將設立停車設施專項引導資金，統籌用于公共停車場建設、增建停車泊位補助和停車管理設施投入等。今后，天津利用城市邊角、空地等閑置空間設置臨時停車泊位的，將由政府授予建設單位臨時經營權。已建商業設施項目，經天津市規劃等部門審核同意后，可以利用空地和地下空間增建停車樓(庫)，增建的地下停車建筑面積不計入批準的建筑規模。在停車供需矛盾突出地區的大型商場、金融、商務辦公等項目，如果按照市政府要求增建公共停車泊位，將由市或區停車設施專項引導資金予以相應補貼。

　　記者了解到，為緩解中心城區停車難，結合城市軌道交通和公交場站等項目建設，今后天津還將在外環線、快速路環線周邊，規劃建設一批大型公共停車場。通過實施低價停車政策，鼓勵市民換乘公共交通工具出行，形成“停車＋換乘”模式，減少進入中心城區的機動車。（記者鄒蘭）