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　　5月的車市進(jìn)入淡季，大多數(shù)主流車型特別是中級(jí)轎車都加大了優(yōu)惠力度，優(yōu)惠平均增幅達(dá)50%以上。然而記者昨日采訪京城車市部分4S店了解到，冷清的車市里居然還存在幾款大幅“加價(jià)”的緊俏“牛車”，從加1萬到加7萬，“一車難求”的狀態(tài)讓這些車型牛氣沖天。

　　多數(shù)牛車不接受預(yù)訂

　　“手擋最低配的途觀得3到5個(gè)月后了。”“我們不接受預(yù)訂了，不收定金，您只能排著隊(duì)等。”“加價(jià)3.5萬以內(nèi)吧，您來店和我詳談再說提車的事兒。”昨天下午記者致電多家上海大眾4S店，銷售人員均表示，因?yàn)榈溶嚾颂�多，他們已�?jīng)不準(zhǔn)備接受預(yù)訂。“現(xiàn)在途觀產(chǎn)品供應(yīng)和訂單的比達(dá)到1比50，不加錢根本拿不到現(xiàn)車。”亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴記者。“除此之外還有新高爾夫6和高爾夫GTI，加價(jià)1萬到1.5萬不等，而且還不能保障準(zhǔn)確的提車時(shí)間。”

　　記者隨后在朝陽區(qū)一家一汽大眾4S店了解到，1.6時(shí)尚型的新高爾夫6全店現(xiàn)在只有一輛藍(lán)色的現(xiàn)車，“我們不接受預(yù)訂，就這一輛，您加1萬現(xiàn)金并在店內(nèi)上保險(xiǎn)就可以提車，否則就要等到6至7個(gè)月以后才有車了。”銷售人員顯得特有底氣。

　　黑色Q5“加價(jià)”都沒車

　　“2.0T的進(jìn)取型黑色Q5，您這兒有現(xiàn)車嗎？”“沒有。”聽到記者這么詢問，銷售人員顯然覺得記者很“不敏感”。“這車現(xiàn)在那么火，哪兒有現(xiàn)車，我查了查黑色的您就算加價(jià)都沒有車給您，如果您加價(jià)5萬的話，白色的有少量現(xiàn)車，銀色的要10天左右就可以提車了，否則的話至少要等三四個(gè)月。”

　　“我最近看了看，現(xiàn)在車市里的Q5大概加價(jià)4到7萬不等，總之，要提現(xiàn)車很難，但加了錢就一切都好說了。”一位“望車興嘆”的消費(fèi)者告訴記者。

　　廠商拿“加價(jià)”當(dāng)廣告

　　“除了產(chǎn)能不足之外，我覺得‘加價(jià)’就是唯利是圖，是少數(shù)‘廠商合謀’的結(jié)果。”資深汽車專家蘇暉一針見血地指出：“最初，廠家認(rèn)為‘加價(jià)’有損品牌形象，是負(fù)面新聞，而現(xiàn)在，廠商已經(jīng)合謀拿‘加價(jià)’打起了‘活廣告’，‘加價(jià)’成為提升品牌知名度、把消費(fèi)者胃口吊得更高的重要營銷戰(zhàn)略，這無形中就是在對(duì)消費(fèi)者宣稱，你看我的車多好，大家都追著加錢買，比做廣告的效果好，還不用花廣告費(fèi)。”蘇暉還表示，中國消費(fèi)者一直以來都有跟風(fēng)的“愛好”，況且以上幾款加價(jià)的車，確實(shí)性價(jià)比很好。“其實(shí)，其他同類型的選擇不是沒有，現(xiàn)在車市里的產(chǎn)品越來越多樣化。而且我預(yù)計(jì)5月下旬經(jīng)銷商會(huì)逐漸感到庫存的壓力，就算‘加價(jià)’牛車或許也會(huì)考慮收斂一些。” 本報(bào)記者 孟環(huán)