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　　國產尚需籌劃三至四年

　　經濟觀察報：克萊斯勒的國產計劃何時會推出？

　　柯安哲：不久前，菲亞特與克萊斯勒的全球CEO馬爾喬內在意大利做了一個非常詳細的關于菲亞特未來五年計劃的介紹。其中，他特別談到了菲亞特在中國要怎么做，也明確表示會在廣汽菲亞特的合資企業里考慮生產克萊斯勒的SUV產品。

　　在中國尋找合作伙伴一直是我們的愿望。今天我覺得這已經變得非常有可能性了。我們還需要跟菲亞特的合作伙伴一起來做進一步深入的研究，從時間點來看，這是一個需要三到四年時間來籌劃的中長期計劃，所以目前克萊斯勒在中國的產品線仍集中在進口車。

　　經濟觀察報：為什么說克萊斯勒國產是個中長期的計劃，是什么原因導致其難以執行？

　　柯安哲：在實際操作層面，需要就很多問題的可行性進行深入研究。事實上在中國，我們有很多需要協商討論的問題，最關鍵的就是投入什么品牌，什么產品，我們的品牌戰略和產品戰略將如何制定，這些都需要先討論清楚。

　　此外，關于合資企業的未來，馬爾喬內先生談到的產品都是新產品，而這些產品尚在研發當中，需要研發出來后才能上市銷售。這涉及很多實際操作層面的可行性研究，需要時間。

　　經濟觀察報：未來克萊斯勒是要通過菲亞特實現國產，還是可能會尋找其他合作伙伴？

　　柯安哲：短期來說，我們的重點不會放在單獨尋找合作伙伴，我們跟菲亞特之間有很多的協同效應可以充分發揮。近幾年，我們在中國的進口產品銷量一年比一年有顯著提升，在中國市場，未來克萊斯勒與菲亞特的協同效應以及合作機會，都是在一個非常初步的探討階段，但我本人對這一前景抱非常樂觀的態度。

　　經濟觀察報：你認為，近期對于克萊斯勒在中國有哪些新挑戰？

　　柯安哲：今年對我們來說是比較關鍵的一年。對克萊斯勒來說，在去年11月的未來5年計劃中，我們已宣布將投入230億美金進行新產品的研發。到今年年底，克萊斯勒全球產品線的75%要更新，或者是推出改款產品。到2014年，我們所有的產品，百分之百的產品線要完成升級換代。目前在海外市場，克萊斯勒的產品線只能覆蓋40%的細分市場，未來4到5年中，我們會陸續有新產品推出，到2014年我們要覆蓋70%的細分市場，所以在產品擴充方面，未來你會看到克萊斯勒有很大的動作。

　　此外，提升質量也是克萊斯勒整個公司在全球范圍內非常重要的一個工作重點。與此同時，在中國區，我們的重點是：要利用產品進行調整的階段，深入加強我們對當地市場的了解。我們的愿景是要回到這個市場的主流行列。（魏黎明）