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    歐洲和北美，一直是全球汽車產業生產和發展最重要的地區，而這片土壤成長起來的百年車企，有著深厚的設計功底和造車技術，一些車企的設計風向甚至主導著全球汽車的面孔。或者是中國龐大的市場吸引著他們，或許又是他們根本不愿意錯過在中國展示的機會，在本次北京車展，歐美車系就帶來了其最驕傲的產品和技術，我們就透過其豪華的展位，看看他們在本次車展帶來的精彩

　　寶馬：中國化“良駒”助陣

　　現場：永遠的人滿為患，閃光燈頻繁閃耀……這樣的景象每天都在本屆北京車展上的寶馬展臺上演，這種火爆，即源自于寶馬豪華車品牌在國內的深入民心，同時更因為寶馬帶來了多款中國本土化的車型。

　　在本屆車展上，寶馬最重要的工作是要介紹一款專門迎合國人消費口味的車型——寶馬長軸距版5系，這款車刻意為喜歡大空間的國內消費者拉長了軸距，并經過精密的計算調教出操控性能不差于標準軸的5系，而且在配置上更高于歐洲和北美版本。

　　而作為旗下的高端小型車品牌——MINI，在北京車展上展臺與寶馬比鄰而居，風格是活潑靈動的時尚風，展臺里擺放了眾多讓女孩子瘋狂，男孩子興奮的小車。在北京車展上，記者在展臺上就發現，眾多穿著牛仔褲T恤衫戴著棒球帽的潮流青年對其是鐘情不已，忙不迭地對其拍照、上車體驗，對其另類內飾評頭品足。在這里，或許可以發現，寶馬開發這款小車秉承的用不羈的態度，傳承一個獨一無二的傳統理念，有趣之外更有精準的市場靶向。

　　寶馬的展示在場外同樣精彩。22日和23日晚，寶馬電動車之夜和寶馬設計之夜先后舉行，通過更為時尚和高端的方式，向到場的專業記者全面展示寶馬的方方面面。在那里，寶馬最新的科技成果得以全面細致的展示，同時，寶馬首席設計師現身現場，并現場展示設計理念的成形過程，讓大家更加深入了解寶馬。

　　高層言論：

　　諾伯特·雷瑟夫，這位負責掌控寶馬的“騎士”，告訴我們，去年寶馬在中國的銷量超過9萬輛，2010年，寶馬計劃向中國客戶交付12萬輛汽車。正在沈陽建設一個新的工廠，擴大產能。寶馬計劃與合作伙伴共同投資5.6億歐元，合計人民幣50億元，來進一步加大在中國的投入。除此以外，負責掌管研發的寶馬集團董事克勞斯·德雷格博士在車展現場承諾，明年將把這款名叫ActiveE的純電動環保概念車帶入中國，供中國客戶試驗駕駛。而一個名叫“超大城市汽車”的研發項目，負責推出專門適合在超大城市使用的汽車產品，這個將在2013年發布的項目，更被克勞斯·德雷格詮釋得引人入勝。

　　記者觀察：

　　在現場，觀眾除了能夠看到新5系的風采，類似GT550、M3、混動新7系等等產品都是寶馬希望能夠盡力推銷的產品。對于寶馬在此次北京的姿態，不少觀眾就覺得，這個專造豪華車的百年車企，在面對普通的中國消費者時，已經學會了如何去尊重消費者，如何去迎合消費者的口味，并沒有堅持德系的死板。與此同時，寶馬在走向更為年輕時尚的過程中，親民的線路也清晰可見了。