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　　今年才剛過去四個月，車市里所呈現出來的是新車不斷上市的現狀。值得一提的是，在新車不斷上市的這幾個月里，SUV車型又當仁不讓的成為新車上市的主角。今年上市的SUV車，進口的有雷克薩斯GX460、三菱ASX、寶馬X1、新途銳等；合資的有途觀、國產Q5、起亞新獅跑、新CRV、北京現代ix35等；自主品牌更是爭先恐后：眾泰樂睿CVT、比亞迪S6、吉利全球鷹SUV、威麟X5、海馬S3、長城M2、長城H5、力帆SUV、榮威SUV、福迪探索者6、吉奧 GS-2SUV、江淮 BSUV等。面對眾多SUV一波接一波的上市，有車商表示，SUV定位于休閑、娛樂、越野，以其大氣的車身、富有野性的外觀、充足的內部空間越來越受到消費者喜愛。

　　1個性需求促使SUV增長

　　“雖說商務車越做越大，三廂車也是適應家庭轎車使用，但是從目前的購車環境來看，人們似乎更趨于多元化的需求，因此，在購車的選擇上，人們更多的是希望商務、家庭、城市路面與越野之間都能切換的SUV。也正是因為這樣，SUV才成為眾多廠家競爭上市的主要車型”。陸風汽車總經理林衛勝表示。

　　據了解，今年從年初進口雷克薩斯GX460、豐田普拉多，到3月份上市的東風本田新CR-V、陸風X8、長城哈弗M2、上海大眾途觀、奧迪Q5、北京現代IX35等，都說明了個性化、多樣化的需求正成為SUV市場的主旋律。

　　也正是因為眾多SUV的新鮮亮相，使得消費者對SUV另眼相看。據經銷商介紹，目前途觀、Q5兩款車的訂單已經排到了今年的10月份，由于受到熱捧，這兩款車目前也開始加價，但仍有著忠實粉絲愿加價排隊等候。

　　2、SUV資源稀缺 自主品牌頻推SUV

　　對于SUV車型今年前四個月以來的瘋狂上市，比亞迪汽車東澤銷售服務店市場部經理張小軍分析認為，從產品本身來看，SUV及皮卡的銷量在中國所占的比重極低，在歐美發達國家，SUV和皮卡的銷量占據前列。

　　張小軍表示，當前家用轎車也越來越不能滿足家庭休閑娛樂愛好者的需求，而本身中國市場SUV產品較為稀缺，這是導致SUV熱的一個原因；再者各車商將SUV系列的推出來彌補自身產品線的不足，如比亞迪推出S6，吉利、力帆、榮威、江淮等自主品牌亦都頻頻推出SUV產品，這是汽車公司的一般發展規律。據有關的數據統計顯示，在今年要上市的SUV當中，自主品牌的SUV占到了50%，這也說明了，自主品牌的廠家開始大力關注SUV市場，以彌補其產品線上的不足。

　　據東莞市匯天源起亞車行市場部經理甘仁貴表示，近兩年，隨著經濟危機的到來，汽車一度受到影響，而在此時，自主品牌也相繼推出了一系列的經濟型城市SUV車型，符合了中國汽車市場的需要，所以，在目前的各大汽車廠商絕大部分都推出了城市SUV車型，這樣既豐富了產品線，而且更能迎合市場需求。

　　3、SUV前景很寬廣 15萬~20萬元價位受捧

　　駿鳴車行李大慶也表示，汽車市場經過十幾年的發展，正在向多元化方向邁進，細分市場，尤其是SUV市場將是有更大的發展空間。

　　比亞迪汽車東莞市周通泰銷售服務店市場部經理王躍也表示，SUV迎合了中國人的傳統審美觀，大氣、寬敞、安全、有面子。“我還是很看好未來中低端SUV前景的，尤其價位在15萬~20萬元區間的國產和合資品牌的SUV將展開爭奪市場的大戰。合資品牌有跡象會控制20萬元價位的消費群體。10萬~15萬元區間的SUV將會是國產品牌，即將上市的比亞迪S6與全球鷹、奇瑞、 海馬騎士、長城哈弗、奇瑞X5爭奪的主要價格區間。

　　甘仁貴指出，就城市SUV車型本身特點而言，它是一款介于MPV、SUV越野車型之間的車型，城市SUV既有MPV車型的舒適度，又有SUV越野車型的操控感受，而且還比轎車具有更大的空間享受，這樣滿足了現代都市人對汽車生活多元化的需求。

　　張小軍表示，SUV定位于休閑、娛樂、越野，以其大氣的車身、富有野性的外觀、充足的內部空間越來越受到消費者喜愛。而SUV產品也將更加豐富，CLOSSE車型的推出實際上就是SUV及轎車的衍生帶產品， 自主品牌長城汽車更是將SUV微型化，以哈弗為代表作推出眾多SUV產品，如精靈、酷熊等推出M1/M5，滿足越來越多的消費者需求。