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　　比亞迪F0

　　模仿對象 豐田Aygo

　　比亞迪F0同樣是一款非常受歡迎的小車，尤其它最受年輕小女孩歡迎。同時加上其便宜的價格，這些讓它成為了年輕人心目中第一臺車的首選目標。記得曾經有個女同志問我，比亞迪出的F0這次沒抄別人的外形，我只能苦笑著告訴她，那是你的錯覺，F0抄的是人家豐田沒有在中國地區銷售的車型。

　　早在2001年，豐田就與法國PSA(標致雪鐵龍汽車)集團做出決定要聯手研發一款都市微型車，而05年的成品就是豐田AYGO、雪鐵龍C1和標致107這三款三位一體的小家伙，至于08年上市的比亞迪F0在外觀上和AYGO十分相似，或者說基本就是Aygo外形做了細微改變。而豐田至今也沒有引進AYGO的計劃。

　　對于比亞迪F0來說，其銷量方面也是比較不錯。而質量方面，編輯我只能說比亞迪F0在面子上的質量功夫做得還湊合，畢竟邊邊角角沒有其他車型那樣“有棱有角”，不過就好像雙環小貴族一樣，3.69-5.39的價格(優惠后頂配不到4萬)，不太可能給予你多么好的裝備，畢竟像老話說的，一分錢一分貨，錢都花在了面子上，而那骨子里……可想而知了。

　　其實這豐田Aygo的兄弟車型雪鐵龍C1和標志107在國內來說都稱得上是“多災多難，不光是大家所熟知的比亞迪F0拷貝了其外形，其中還有吉利熊貓、江淮悅悅、以及長安CV5都同樣抄襲自豐田Aygo與其同平臺車型，也許不久的將來還有其他微型車也會“出自”這個平臺，我們靜觀其變吧。

　　編輯點評：

　　不管是F0還是熊貓、悅悅或者CV5，它們都是將對方車型外觀直接拿來，做些細小修改，加上自己的LOGO，然后就稱其為自主研發新車型……好吧，也許真的有自己的技術存在，但是相信更多的還是照搬而來。這里的照搬不是技術拷貝，僅僅是外觀，而其他真正對于汽車來說重要的東西……“與XX共用平臺”這句話的概念應該可以解釋。