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　　據(jù)消息人士透露，吉利汽車3月28或29日會(huì)在瑞典與福特正式簽約，收購瑞典沃爾沃轎車100%股權(quán)，簽約地點(diǎn)選在瑞典哥德堡或斯德哥爾摩。

　　據(jù)悉，吉利收購沃爾沃的價(jià)格為18億美元，但除此之外，福特還提出沃爾沃未來運(yùn)營15億美元流動(dòng)資金的要求，調(diào)減機(jī)制是雙方最后談判的核心問題。

　　“在流動(dòng)資金最后達(dá)成一致時(shí)，直到簽約前一刻，雙方還在就股權(quán)收購價(jià)格進(jìn)行博弈�！鄙鲜鲋�情人士還透露，股權(quán)收購價(jià)格博弈和流動(dòng)資金籌集問題是吉利收購沃爾沃談判的最后兩道坎，也是致使該交易推遲一個(gè)多月進(jìn)行的主要原因，并非外界傳言的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，“吉利最終邁過了這兩道坎�！�

　　此外，吉利汽車董事會(huì)還決定聘請(qǐng)瑞典人出任收購后沃爾沃轎車的副董事長，董事會(huì)中還將有國際知名人士作為獨(dú)立董事，吉利掌門人李書福任董事長。此舉是為了使并購后的沃爾沃繼續(xù)保持國際化特色，并延續(xù)原有的品牌文化。而此前沃爾沃在長安已有的合作項(xiàng)目，將按原有的技術(shù)合作協(xié)議繼續(xù)履行至終止，并留有一年的過渡期。

　　按照吉利與福特達(dá)成的協(xié)議，簽署收購協(xié)議后，雙方將分別向相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交申請(qǐng)，獲得批準(zhǔn)后，將在今年第二季度完成資產(chǎn)交割。

　　邁過兩道坎

　　上述消息人士透露，自2009年10月28日，吉利聯(lián)合福特共同對(duì)外宣布吉利成為福特旗下沃爾沃汽車公司的首選競(jìng)購方后，雙方談判順利，按計(jì)劃將在今年2月初簽訂最終收購協(xié)議，但最終被福特提出的苛刻簽約條件攔住，使簽約時(shí)間錯(cuò)后了一個(gè)多月。

　　據(jù)悉，福特提出的簽約條件是，收購的錢與流動(dòng)資金都到位，并經(jīng)其律師與顧問審查合格，才能簽訂最終的協(xié)議。

　　收購價(jià)格方面，收購標(biāo)稱價(jià)格為18億美元，調(diào)減機(jī)制一直是雙方博弈的焦點(diǎn)。福特在1999年收購沃爾沃的金額高達(dá)64.5億美元，這樣的收購標(biāo)稱價(jià)意味著福特為了其“ONE FORD”(一個(gè)福特)戰(zhàn)略，打算賠本賣掉沃爾沃轎車。

　　據(jù)上述消息人士透露，早在今年2月初，吉利曾把這個(gè)價(jià)格談到16億美元以下，但隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)緩解以及福特運(yùn)營情況的改善，原先的16億美元價(jià)格有所變動(dòng)。

　　“國際收購談判不到最后一刻很難說出完全的結(jié)果，博弈隨時(shí)存在，目前能肯定的是吉利收購沃爾沃價(jià)格將不高于18億美元�！鄙鲜鱿�息人士表示。

　　事實(shí)上，對(duì)于吉利來說，無論是16億美元還是18億美元都不是問題，關(guān)鍵在于福特提出的沃爾沃未來運(yùn)營的15億美元流動(dòng)資金要求。兩項(xiàng)資金合計(jì)將超過30億美元，且都要求在簽約前到位，這對(duì)吉利不是一件容易的事。

　　曾有外電報(bào)道，福特提出的流動(dòng)資金是7.5億美元，但實(shí)際上，由于福特與沃爾沃有多年的平臺(tái)共享等技術(shù)合作，即使吉利收購沃爾沃后，福特還將與沃爾沃在平臺(tái)共享等方面關(guān)聯(lián)，因此福特對(duì)沃爾沃未來運(yùn)營的流動(dòng)資金分外看重，所以提出了接近收購價(jià)格的15億美元流動(dòng)資金要求。

　　“最終，經(jīng)過李書福帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)的多方運(yùn)作，吉利獲得了15億美元流動(dòng)資金的保障�！鄙鲜鱿�息人士透露，不少國際金融資本都看好吉利并購沃爾沃項(xiàng)目，所以愿意提供流動(dòng)資金。其中，歐洲投資銀行愿意提供5億美元，瑞典政府和比利時(shí)政府承諾擔(dān)保、瑞典第二大銀行提高了沃爾沃的授信等級(jí)，提供5億美元流動(dòng)資金，其余5億美元?jiǎng)t來自中資或美資銀行。

　　上述資金的到位，徹底掃清了吉利收購沃爾沃的最終障礙。