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　　普銳斯召回報告今日遞交

　　共同社8日以知情人士為消息源報道，豐田公司定于9日向日本國土交通省遞交普銳斯召回報告。

　　此次召回行動涉及30萬輛已經售出的普銳斯，其中包括在日本銷售的17萬輛和美國銷售的10萬輛。

　　豐田高層官員先前說，普銳斯剎車系統“沒有嚴重問題”，而且，這家全球最大汽車制造商還將修理剎車系統舉動定義為“無償服務活動”。共同社報道，一旦召回計劃公布，普銳斯車主可以前往經銷商處更換配件。整個維修過程預計耗時一個半小時至兩個小時。

　　8款問題車型恢復生產

　　盡管召回風波愈演愈烈，但豐田公司8日在美國恢復生產8款“踏板門”問題車。

　　這8款車型為RAV4、卡羅拉、Matrix、漢蘭達、Tundra、凱美瑞、Sequoia和亞洲龍。

　　1月26日，因“踏板門”影響，美國4家豐田汽車制造廠和加拿大一家豐田汽車制造廠暫停生產這8款汽車，隨后美國市場暫停這8款車型的銷售。

　　 最新動態

　  豐田擬召回雷克薩斯環保車

　　日本豐田車廠混合動力車普銳斯因剎車失靈召回后，為了打消消費者的顧慮，公司可能本月內將召回范圍擴大至雷克薩斯HS250h、Sai等其他使用相似剎車系統的混燃車。

　　路透社引述消息稱，豐田將宣布在國內回收2010年款普銳斯，其后在歐美和其他海外市場回收。

　　鏈接

　　日本再曝

　　飛機“坐席門”

　　日本國土交通省8日下令日本小絲工業公司進行安全整改，原因是這家航空設備制造及供應商在過去十多年間涉嫌偽造安全數據，向全球數十家商業航空公司提供了安全標準不達標的飛機座椅。

　　日本共同社8日將這一商業舞弊行為稱作是飛機“坐席門”事件。報道說，自上世紀90年代中期開始，小絲工業公司向全球24個國家及地區總計32家航空運營商提供的15萬個飛機座椅均存在安全隱患。

　　涉及座椅隱患的飛機機型包括空中客車及波音客機的多個型號商業客機，安裝了問題座椅的客機數量超過1000架。

　　共同社說，由公司內部人士提供線索，調查人員發現由小絲工業公司制造的飛機座椅存在安全隱患，公司篡改或捏造了座椅耐火性和強度數據，以次充好，以不達標產品充當合格產品售賣。

　　小絲工業公司高層管理人員8日向公眾致歉。

　　共同社說，這家公司先前向國土交通省遞交的安全測試報告中，存在使用陳舊數據替代實際產品測試數據的行為，同時，當國土交通省質檢人員赴公司進行質量檢測時，公司篡改計算機程序，使測試結果獲得通過，蒙蔽質檢人員。