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福克斯兩廂——操控和舒適兩不誤的家用車
指導價：11.89萬-15.39萬

    除世嘉外，另一款注重操縱樂趣的車型就是福克斯了，由于上市時間較長，相比其他三款更為時尚的車型而言，福克斯的外觀是最不占有優勢的，但是目前國外有消息稱，新款福克斯已在籌備上市中，因此國產也是早晚的事。

    福克斯兇猛的“X”型前臉是目前標準的家族式特征，前大燈采用不規則而尖銳的造型，配上黑底色更顯得野性十足；加大了的進氣隔柵更顯大氣，并且襯得兩邊的霧燈造型愈加兇狠；中網上的鍍鉻裝飾條則在顯示著它更加尊貴的身份。

福克斯一直是車友心中“街頭戰車”的熱門選擇

    福克斯的內飾運用了很多的銀色材質裝飾，使得車內更具有金屬質感，尤其是炮筒狀的儀表盤，搭配鍍鉻裝飾，很容易激起駕駛者的操控熱情，中控臺上的按鈕數量有些散亂的感覺，不過按鍵與旋鈕的使用手感清晰，阻尼適中，加上全銀色的金屬質感，很容易為年輕人所接受。

    福克斯的內部空間利用不太理想，空有長軸距，身高1.8米的編輯乘坐時后排乘客僅能保證三指左右頭部、腿部活動空間，而前排的頭部空間也不到一拳。

福克斯兩廂座椅乘坐空間

    福克斯采用了1.8L與2.0L兩款Duratec HE發動機，兩者除了缸徑大小不同排量有0.2L的差異外，其余如汽缸和氣門數、沖程、壓縮比及其他技術參數完全相同。和新馬自達3的動力系統基本相同。

福克斯的1.8L與2.0L兩款Duratec HE發動機

MTX-75手動變速箱動力傳輸更有效率、換擋感受更佳

    福克斯和新馬自達3采用了同樣的底盤技術，其中福克斯采用了前麥弗遜獨立懸架后多連桿式獨立懸架，而且后懸架帶有副車架，可以吸收不少高速過彎時的振動力，雖然兩款的懸掛都偏硬，但是福克斯更為舒適一些，對于后排乘客的照顧也更加周全一些。

編輯點評：

    福克斯兩廂和馬自達3是關系最為親密的兩款車型了，雖然車標不同，但實際上倆車同樣出自福特C1平臺，但是福克斯添加了副車架的懸掛更能照顧家庭使用時的舒適性，更適合喜歡扎實和穩重操控感的朋友們。