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　　4.吉利成VOLVO優先競購方

　　10月28日，福特汽車和吉利汽車同時宣布，以吉利汽車為首的財團已成為沃爾沃汽車的優先競購者，這意味著吉利競購沃爾沃取得了重要的進展。吉利在聲明中重點強調，吉利收購沃爾沃，得到中方銀行的支持，而在吉利收購沃爾沃之后，沃爾沃目前的工廠、研發中心、工會協議和經銷商網絡都將得以保留。

　　記者點評：又是一出讓人摸不著頭腦的收購“大戲”，2009年，中國的“汽車巨頭們”可謂在國際汽車市場出夠了風頭，買不買得起、是不是真要買尚在其次，關鍵在你有沒有這個膽，敢于走出國門吼一聲“差錢啦還是咋滴”？

　　5.長城起訴菲亞特侵權

　　10月20日，長城汽車宣布，長城汽車已在中國對菲亞特公司提起訴訟，指控這家意大利汽車制造商在其長城精靈小型車處于開發階段時秘密拍攝這款車型的照片。長城的代表律師劉洪凱稱，菲亞特此舉侵犯了長城汽車的商業機密，并危害到長城汽車的未來發展。

　　記者點評：呵呵，正所謂“X咬人不算新聞，人咬X才算新聞”，長城起訴菲亞特，讓我們見識到了這個判斷一個事件是不是新聞的“定律”的有趣之處，更讓人詫異的是，這邊廂菲亞特汽車還在詫異地說“俺還不知道咋回事呀”，那邊廂已經有人下結論了：菲亞特已經深陷“間諜門”，乖乖不得了，人家自己還沒整明白咋回事呢，就已經“被深陷”了。

　　6.呼喚14年，燃油稅真的來了

　　2009年1月1日，呼喚了14年之久的中國燃油稅正式實施，國家取消原在成品油價外征收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，并逐步有序取消政府還貸二級公路收費；國家同時決定，將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；此舉意味著燃油稅正式開始執行。

　　記者點評：呼喚14年，一朝實現，車主們在2009年一開年就收到國家汽車“救市”的“旺旺大禮包”，可謂開了個好頭。可惜的是，幸福雖然來了但仍然不是“幸福像花兒一樣”過癮，未觸動根本利益的改革力度、遲遲未有下一步動作的改革步伐，讓人實在等得心焦。

　　7.網民的勝利，杭州70碼遭遇“周老虎”困境

　　5月7日晚，25歲的杭州市民譚卓在市區一斑馬線上被一快速行駛的三菱跑車撞死。這起慘烈的交通事故引起社會輿論強烈反響。而警方8日下午通報該事故時初步判斷案發時肇事車輛速度為每小時70公里左右。這一說法與目擊者“受害者被撞飛數米高、20多米遠”的描述反差較大，引起了社會輿論的質疑。

　　記者點評：前有“周老虎”，今有“70碼”，杭州飆車案再度驗證了網絡時代輿論的力量，而在社會輿論的廣泛關注下，杭州警方“70碼”的草率定性也使自己陷入當年“周老虎”的困境之中。另外在本案之后，“70碼”、“欺實馬”、“游杭州不過斑馬線指南”、“力學定律”等網絡語言一時風行，凸顯了網絡時代的詭異與無常。