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威麟X5

    預計售價區間：15-19萬元

    作為奇瑞新的高端商務品牌，威麟除了推出MPV等商務車型，SUV車型也將成為威麟品牌的產品。X5是威麟繼V5 MPV之后推出的第二款車型，將于今年年底前正式上市。威麟X5出自奇瑞全新的平臺，在定位上與城市SUV瑞虎有很大的區別，設計上將偏向于越野性能。

威麟X5

威麟X5棱角分明的外觀設計

    威麟X5棱角分明的外觀設計也泄露了其運動型SUV的身份，設計上能看到一些豐田普拉多的影子，威麟X5長寬高分別是4697mm、1878mm、1836mm，其軸距達到了2725mm。威麟X5具有較高的離地間隙，其涉水深度達600mm以上，能應付各種路況。

威麟X5內飾

    威麟X5將搭載奇瑞自主研發的2.0L四缸渦輪增壓發動機，最大功率168馬力，峰值扭矩240Nm，另外頂配車型將會搭載3.0L V6發動機，最大功率可達198馬力，最大扭矩為298Nm。同樣，威麟X5也會采用更加適合SUV車型的柴油動力，發動機將采用博世技術，但排量尚未透露。

威麟X5具有較高的離地間隙

威麟X5將搭載2.0T發動機

    與前面三款車型一樣，威麟X5也將采用非承載車身設計，獨立大梁式底盤全力保障越野平穩性和安全性；另外前獨立后非獨立的懸掛設計也會在威麟X5上應用，保障其硬派越野風格。

    威麟X5將采用伊頓公司生產的差速鎖，可有效解決車輛在濕滑、泥濘、松軟土地等各種復雜路況的車輪打滑問題。

    威麟X5硬派關鍵詞：非承載車身、后非獨立懸掛，分時四驅、柴油動力，伊頓差速鎖。

    總結：通過對這四款國產硬派SUV車型的分析，可以發現獵豹CS6、陸風X8、哈弗這三款車型在產品設計上具有很大的同質化現象：非承載式底盤、三菱4G系列發動機，與國外廠商合作開發的柴油動力，分時四驅系統，前獨立后非獨立式懸掛。除動力外，其它都是純越野SUV的典型特征，同時采用這樣設計在成本上也有很大的優勢，這也是自主廠商采用這種設計的主要原因。

純越野車型牧馬人取得了不錯的銷售成績

    硬派SUV車型在越野性能上有出色的表現，但舒適性稍顯不足，另外非承載式車身設計也使得燃油經濟性受到較大的影響。但值得肯定的是這幾款車型在保證越野性能的同時也兼顧了一定的實用性，這也是哈弗取得成功的原因之一。

    中國市場對純越野的SUV車型也有較大的接受能力，在城市消費者購買第二款車型時，個性的硬派SUV更容易獲得青睞，但同時對品質也有較高的要求，這從牧馬人的熱銷就可見一斑。自主品牌在產品開發上還處于模仿階段，其產品出現了較大的同質化，品質也有待提高，單憑高性價比難以在未來硬派SUV市場的擴張中分到一杯羹。