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　　對于乘坐舒適性而言，影響最重要的當然是座椅的形狀、材質和空間的大小，但其實不管是對于駕車者還是乘客而言，中央扶手也是影響舒適性的重要因素之一，本人以前駕駛的車型是有中央扶手的，現在換成沒有中央扶手的車，剛開始時就十分不習慣，對于后排乘客當然也是如此。所以我們就來看看主流的家用車哪些是有中央扶手的，他們的中央扶手承托和儲物的功能是不是足夠好用。

　　微型車幾乎全都沒有前后排的中央扶手，所以我們就不進行討論了。而小型車一半以上也是沒有任何扶手的，只有一部分車有前排的扶手，個別車型有前后排的扶手，我們會加以認真分析；緊湊型車因為車內空間比較寬裕，對于乘坐舒適性也給予了更多的關注，自然中央扶手的配備情況就更樂觀一些，我們在這里只討論新近上市的幾款比較熱門的緊湊型車，看看他們在這方面的設計是否合理、人性。

　　廣州本田鋒范

　　配備情況：全系標配前后排中央扶手

　　鋒范上市之后，幾乎搶走了所有飛度的光環，雖然是相同平臺的兩個產品，但卻表現出了完全不同的氣質，銷量上，鋒范更是在6月份以11878的銷量成為小型車的冠軍，而飛度的銷量僅為4628輛。究其原因，突出的外形設計、優異的空間和實用性是它成功的法寶。而前后扶手的配備則是它成功的一個縮影。

　　鋒范

　　小型車中前排有中央扶手的本來就不多，鋒范在全系都配備了體積比較大的前排扶手，而且里面的空間比較大，放兩瓶易拉罐飲料都比較輕松，雖然底部不是很平，但這絲毫沒有影響到它的實用性。

　　前排扶手箱蓋的背面，打開之后還有一個專門的筆夾和證件夾，把隨車的證件和簽字筆放在這里是非常穩妥的主意，不用擔心混在扶手箱的一堆零碎東西中不好找。

　　鋒范的扶手箱蓋為織物材質，背面有卡子

　　除了儲物能力之外，鋒范前排扶手承托功能的設計也很合理，長度和寬度都比較合適，使用時不會影響拉手剎或者換擋的動作，唯一有一點不足的是，不管是哪種配置，鋒范的扶手箱蓋都是織物的，長期使用的話可能清潔起來是個問題。

　　而在后排扶手方面，鋒范是小型車中極個別有此配置的，它的后排座椅分為絨布和真皮兩種，所以后排中央扶手也略有不同，舒適型和精英型是絨布座椅，后排折疊的中央扶手上面沒有杯架，而豪華型則是真皮座椅，在后排扶手上則有兩個固定的杯架。

　　雖然前后扶手只是影響舒適性的一方面，但從這點還是能夠看出鋒范在人性化的設計方面還是下了很大一番功夫的，這也就在一定程度上解釋了鋒范為什么能夠賣得如此火的原因。