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　新君越全系車型都標配了主動轉向式氙氣大燈，帶有大燈清洗裝置。而LED高位剎車燈、倒車鏡上的轉向燈也都是全系標配。

　　2.4豪華型配備的多媒體控制中心為：內存式自律航法導航系統（內置2G內存），單DVD格式光驅，支持CD播放，支持MP3及WMA格式碟片功能，支持蘋果Ipod系列播放器控制功能。

　　2.4旗艦和3.0旗艦車型配備的多媒體控制中心為：硬盤式自律航法導航系統（內置40G硬盤），支持語音命令，單DVD格式光驅，支持DVD/CD播放，支持MP3及WMA格式碟片功能，支持蘋果Ipod系列播放器控制功能。

　　安全性配置上，ESP/ABS/TC等電子控制系統一應俱全。全車共有6-8個氣囊，其中前排正、側氣囊，側氣簾都有配備。而后排氣囊需要在高端的V6旗艦車型上才會配備。

　　動力方面旗艦車型搭載全新3.0升 V6 SIDI發動機，采用燃油缸內直噴技術，最大功率190千瓦/6800rpm，最大扭矩為296牛米/5600 rpm，搭載6擋手自一體智能變速箱，0-100 km/h加速時間僅為8.1秒。D-VVT電子可變雙氣門正時技術以及更先進的發動機管理模塊(ECM)使這款發動機油耗更低，排放更少。

　　入門級將沿用現有君越所采用的2.4升自然吸氣Ecotec發動機，但同樣配置了6擋手自一體變速箱。居中的2.0T車型也在計劃之中，但由于上海通用目前還沒有大規模量產2.0T發動機的能力，進口薩博2.0T發動機也是國內很多車迷所期待的，作為針對邁騰2.0TSI的產品，新君威和新君越的2.0T版本車型將會在日后推出。

　　采用了主動式懸掛系統。CDC全時主動式液力懸掛系統能夠實時檢測路況、車身運動情況和駕駛員駕駛方式，自動調整阻尼參數，前后獨立懸掛采用重量更輕的鋁制部件，降低油耗的同時更提升懸掛反饋響應速度，路感清晰；3.0升車型后懸掛上采用的獨特H臂高等級懸掛設計，可以略微提升靜音和舒適性，采用P245/45 R18 96V規格的輪胎。

　　編輯點評：全新的外觀一掃老款君越中庸的商務外形，能夠吸引更廣泛的消費人群，定位于中高級轎車的它，不能輕易撼動奧迪A6L的絕對霸主地位，只能在這一細分市場依靠較高的性價比來做文章。如果新君越能夠以較為合理的價格入市，其優秀的造型和豐富的配置，再加上日后要推出的主打運動駕乘的2.0T薩博動力版本，也會取得不俗的銷售成績。