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　　我們對2009年上海車展的報道已經進入了第四天，隨著公眾日的來臨，我們的報道工作也基本進入了尾聲。今天，讓我們從展館里拍到的個別細節圖片，換個角度再來看看車展。

　　● 四門保時捷和兩廂Lancer

　　隨著Pananmera的全球首發，國內的消費者已經迫不及待地投下了訂單。據稱，有一個來自沿海地區的購車團，以迅雷不及掩耳之勢在30分鐘內訂下了19輛保時捷車型，其中就包括Panamera。

　　不過按照傳統保時捷車迷的觀點，保時捷就是雙門跑車的代名詞，四門的Panamera和當年推出的卡宴一樣，無法在第一時間為傳統車迷所接受。不過這樣為了市場而誕生的車型對于保時捷公司來說卻是至關重要。看看卡宴在全球創下的銷量，大家就能明白為什么保時捷也會推出了自己的四門Coupe車型。

　　同樣因為市場而誕生的“個性”車型還包括了三菱的Lancer Sportback，此次車展亮相的是該車的Ralliart高性能版本。

　　● 為什么小車總趴在墻上？

　　已經不記得第一個在國內車展上將展車放在垂直墻面上的廠商是誰了，但在近幾年的車展上似乎總有幾個廠商在使用這種方法。本次上海車展，smart、MINI再一次開上了墻壁。

　　● 渦輪增壓吹小球

　　在福特的展臺，為了向大家演示福特的渦輪增壓技術，福特特意設計了這個對比“吹小球”的裝置告訴大家：有渦輪增壓器的車型會比普通車型擁有更大的進氣壓力。

　　不過通過我的親身感受，右邊的“增壓”風道似乎與左邊的風道沒有什么區別，看來渦輪增壓的工作環境還真不是能在普通大氣壓條件下能被模擬出來的。