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　　中華酷寶 1.8T手動運動型——真正有點性能可言的自主跑車

　　售價：15.89萬元

　　0-100km/h加速時間：9.3s

　　100-0km/h剎車距離：41.8m

　　最近北京正在召開兩會，時常傳出有人大代表提議中國應該自主發展航空母艦，這讓我想起自主品牌前幾年都在車展上推出自己的跑車展車，自主發展航空母艦代表著一個國家的國防軍工實力，而自主品牌的跑車則象征著汽車工業的技術層次，不過航空母艦造不造、哪年造我們都不清楚，但自主跑車卻見到過不少，從最早的吉利美人豹，到一直難產的比亞迪F8、奇瑞M14，其中真正有點性能可言的量產車型就只剩中華酷寶了。

　　不管是公正客觀還是考慮到一點自主品牌情結，總之編輯部的同事大多給予酷寶很高的評價，愛國情結先不談，客觀來說酷寶無論是外形設計還是做工內飾精細程度都超出了我們的預期，不過全系只有1.8T自動擋車型裝備了17寸輪轂的做法實在有點奇怪，1.8T手動擋應該更需要強調運動性啊。

　　不過輪轂小一號這種小事也不用太在意了，關鍵性的1.8T發動機才是大家注目的焦點。這臺發動機是華晨中華和德國FEV合作研發的產品，性能輸出上，最大馬力比速騰的1.8TSI還要大一點，但最高扭矩要略低一些。實際試車的感覺是，發動機動力表現以2000轉為分水嶺，2000轉以前感覺扭矩有些不足，這時就不要想能有什么動力性可言，而發動機一旦跨越2000轉，整臺車就像變了個人，隨油門的踩踏幅度，動力輸出隨叫隨到。

　　除了發動機外，酷寶另一運動利器就是6速手動變速器，這臺變速箱出自中德合資的格特拉克公司，采用密齒比設定，而且各擋位比較清晰，使用起來很舒服，入擋感覺也比較流暢，但作為跑車我們的要求就會苛刻一點，這臺6速手動變速器的換擋行程還是長了一點，擋把的長度也不符合跑車的定位，所以酷寶的換擋過程中勢必要損失一點時間，這是跑車車主不愿看到的。

　　開始說正事吧，是不是跑車還得拉到測試場遛遛，如果還是只有個跑車外形，0-100加速15秒開外可不會有多少人買單。不過我們并不太為酷寶擔心，畢竟有170馬力的1.8T發動機和6速手動變速器保駕護航。實測成績是9.3s，合格了，可以入選本文推薦車型。

　　成績雖然出來了，但測試過程我們還是要關注一下。由于是6擋密齒比設定，酷寶需要換上3擋速度才能破百，剛才我們已經說了，換擋行程和擋把過長都會影響成績，從圖中可以看出，我們的擔心確實映現了。換擋影響了時間，但總體來看9.3s的成績比較令人滿意。

　　直道快到頭了，我們要全力踩剎車否側可能會撞南墻了，由于輪胎尺寸還是205/55 R16，輪胎型號也是普通的固特異，所以剎車系統其實酷寶并沒有什么優勢，不過酷寶的車身重心較低，全力剎車時車身姿態并沒有過分前傾，最終剎車距離為41.8米，好懸啊離我們的42米標準就短了一點點。而且酷寶是我們今天介紹的車型中剎車距離最長的一款，作為跑車就有點說不過去了。

　　車型總結：

　　有人可能不太喜歡酷寶的中網造型、有人也許覺得9.3秒的0-100加速成績還不夠有看頭，但盡管有這樣那樣的不如意，總體來說酷寶值得我們給予正面評價，它使我們看到自主品牌也能造出比較像樣的跑車了，這是一個不錯的開始，而且酷寶價格親民，在它所處的這個細分市場中目前還沒有對手，也就是說你如果就是中意開跑車的感覺，而經濟實力又不足以購買進口跑車的話，酷寶是你唯一的選擇。