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　　內飾篇——未來飛行器裝著時尚奢華風格的座椅

　　方向盤還是圓的，儀表盤也沒有被放到中間或天花板上，但Soul的中控臺還是讓人感覺不屬于現代，中間控制區和兩邊空調出風口都要突出于中控臺本體，這種造型就好像中控臺要包圍駕駛者的左右，所有配置都觸手可及一樣，如果真是那樣不就成電影里的太空船了嗎？

　　相信很多人會喜歡Soul的中控臺面板，和外觀一樣，我們從未見到相似的設計成品，不知道這是不是也出自起亞設計總監彼得之手，總之這款出自加利弗尼亞起亞設計中心的車型處處都能給人驚喜。我們注意到CD插槽左邊有一個“SIRIUS”標識，這代表Soul可以接受到北美“天狼星”衛星廣播，這意味著你不用再擔心行駛在邊遠地區時無法接受到無線信號了。

　　對于SUV，尤其是那些有點越野風格的車型我們從來不擔心儲物空間的問題，因為其內部空間大，而且有些用來放置專業越野工具或物品的儲物格，沒看到這些在Soul上也出現了，盡管我們不需要用它們放帳篷、繩索，但多一些空間總是好事。

　　Soul應該不會特別擅于奔跑，但這并不代表他不能擁有一對包裹性出色的座椅，而且根據車身顏色，座椅的上半部也可以更換不同的涂裝，很個性吧。現在還有一個選擇，Soul還有帶圖紋的絨布座椅提供，椅背上的“Soul”圖案讓人容易聯想到奢華的路易斯威登。

　　這個圖紋和上面那張不一樣啊，又是個新選擇，只要別挑花眼就行，但如果是我，我還是喜歡上面那款。除了表面功夫了得外，Soul也考慮的實用性，僅從圖片就可以看出，后排座椅的坐墊長度不一般，應該不存在無法支撐80%大腿的情況。

　　這個就沒什么好說的了，就算外表在時尚炫麗，Soul最終還是要作為代步車型服務家庭用戶，空間夠大的基礎上增加變化的靈活性就顯得很必要了，酷熊也是這樣的。

　　總結：

　　標新立異最能博得注意，Soul就是利用這一點成為聚光燈的焦點，外形設計我們都給予正面評定，內飾空間也有自己的獨到之處，如果進入國內，Soul的直接對手應該是鈴木SX4和大眾CrossPolo，而以目前國外上市的車型售價來看Soul的最低配車型為9.5萬人民幣，也和那兩款車型有所重疊，可以說除了品牌形象外Soul在很多方面都要優于對手，現在我們希望的一是Soul來的不要太晚，二是價格不要虛高。(鄭宇)