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　　春節期間，一位在縣城開廠的親戚向我打聽，現在買車有什么優惠？聽說家電下鄉后，汽車也要下鄉了？到時買車可便宜多少錢？　

　　看來，農民兄弟種田也沒忘緊跟政策步伐。近日，“汽車下鄉”成了人們熱議的話題。　

　　記者最新獲悉，“汽車下鄉”相關細則已經修訂完畢，將在近期出臺。業內人士預計，未來“汽車下鄉”的補貼比率將在10%左右，最受益的汽車將為排量在1升及以下的微車、輕卡。同時，此舉也將為企業和經銷商帶來150萬輛增量，使國家50億元的財政補貼轉化為750億元的直接拉動。　

　　汽車下鄉　最大受益者是微型車企　

　　據了解，“汽車下鄉”最直接的受益者除了農民兄弟之外，就是微車企業。作為農民重要致富工具，微車消費占據農民購車相當大的比例。　

　　從事汽車銷售的周海生說，目前，武漢竹葉山汽車市場的微型小面包車，大部分被城鄉結合部以及下面地、市、州的人買走了，市中心購買力遠不如下面地、市、州。　

　　據悉，去年農村市場的微車總量達到了130萬輛以上，同比增長超過8%，今年市場增速預計還會增加。以此不難預測，農村及城鄉結合部的微車市場，在今后的表現依然穩健。　

　　目前，“汽車下鄉”更是被不少車企看成今年汽車增長的最好市場。　

　　“‘汽車下鄉’是蛋糕更是使命，既是藍海更是挑戰。”奇瑞股份公司總經理助理金弋波先生表示，奇瑞旗下的“開瑞微車”將拿出數款針對性的車型，走鎮下鄉。另外，長安汽車已經拿出專項資金為“汽車下鄉”開山鋪路。

　　預計補貼10%　購車最少可優惠2500元　

　　“對于國家降低小排量車購置稅表示拍手稱快，但遺憾的是現在相關補貼政策還不明確，很多細則也不是很清楚。”此前，長安馬自達武漢銷售店鄭經理向記者表示，希望盡早出臺相關細則和更多有利于車市的政策。　

　　根據《汽車行業調整振興規劃》中的相關政策，今年3月1日到12月31日，國家將安排資金，對購買相關小型機動車的進行財政補貼。這就意味著，補貼標準細則將在近期推出。　

　　據最新獲悉，“汽車下鄉”細則將在本周內出臺，預計補貼標準在10%左右。　

　　分析人士指出，“汽車下鄉”補貼標準，國家可能會參考13%的家電下鄉補貼標準，將農民購車成本降低5%-10%左右。　

　　目前，市場上微車價格大多集中在5萬元上下，如按5—10%的幅度補貼，現購車者一次性就可獲得約2500元—5000元左右的優惠。　

　　另外，對于購買1.3L及以下乘用車的消費者，還可以享受振興規劃提出的購置稅減半優惠，即農民買車將享受兩重優惠。　

　　50億補貼催生汽車150萬輛增量　

　　目前，“汽車下鄉”總補貼額為50億元，如果按預計的10%計算，一輛5萬元的車將補貼5000元。那么，50億元總財政補貼額可催生出100萬臺的汽車增量。一旦補貼標準低于10%，那么催生的汽車增量將更多。　

　　汽車業內人士指出，農民購車補貼如在2500元-5000元，這樣50　億元至少可以拉動150萬輛的汽車消費。　

　　除此，國家這50億元的財政補貼同時還可轉化為750億元的直接拉動。目前，汽車市場微車的價格一般在3萬元-5萬元左右，那么150萬輛的汽車消費最低可達到750億元的銷售額。　

　　同時從另一角度分析，中國有9億多農民，即便按1/1000的比例計算，農村也有近100萬的消費市場。這個數字，無疑將對今年的汽車市場產生巨大影響。　

　　消費者：補貼是否能及時到位　

　　一位計劃購車的消費者王先生表示，政策實施后，最擔心的其補貼政策是否能一步到位，農民朋友購車是否能真正享受到購車實惠。據了解，在此前的家電下鄉中，存在著手續繁瑣、購買產品單一、購買后才能申請補貼等情況。目前，消費者最擔憂的是“汽車下鄉”難以一路暢通，而且不能有地方保護主義。這些，都使“汽車下鄉”讓消費者產生了疑慮。　

　　專家：能否范圍再大點　

　　長安馬自達武漢銷售店鄭經理向記者表示，希望盡早出臺補貼細則的同時，認為對補貼的相關政策涉及面再廣些，例如可將1.3L及以下乘用車的購置稅全免；應出臺盡可能多的措施來推動車市，使車市的中長期都能健康發展。　

　　業內人士：如何保證售前售后“質量”　

　　“我們不能光看到眼前的利益，忘記了對用戶的責任。無論如何，開瑞微車是以用戶為中心，致力成為鄉鎮汽車市場的百年老店。”奇瑞股份公司總經理助理金弋波先生的話讓人們看到了“汽車下鄉”后，質量不打折扣的宣言。但是理性分析后卻發現，目前汽車品牌的4S店多數集中在中心城市，下面發達的二三級市場除了少數4S店外，更多的是3S、2S店等，有的甚至只是個展廳。這些不得不讓人擔憂，這樣的硬件設施如何能保證“汽車下鄉”的“質量”，特別是售后的保證。　

　　(張偉)