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　　根據全國乘用車聯合會的統計數據，乘用車12月份銷量為644028輛，環比增長30.5%，同比增長8.1%。2008年全年的銷量數據也全部出爐，全年乘用車累計銷量為6432804輛，同比增長7.4%。其中，乘用車企業銷量排名前三位的依次是：一汽大眾512973輛、上海大眾501018輛、上海通用445709輛。　

　　12月銷量創新高　

　　全國乘聯的報告分析，08年12月，由于受各種政策因素影響，汽車銷量出現劇增。　

　　12月5日，國家出臺了《成品油價稅費改革方案》，12月份國產乘用車國內市場的日銷量也同時增大。12月19日，國家宣布降低油價，到月底中石油和中石化競爭加劇，油價進一步走低。同時，國家又宣布從2009年起不收養路費等六項費用。在三個利好政策的刺激下，乘用車年使用費下降約15-20%，使用費已經降到2006年以前的水平，眾多沒有失業之憂的中等和中等以上收入的群體，發現12月是汽車消費的最好時機，由此導致12月份的國產乘用車國內市場的終端銷量創造了歷史最高紀錄，并使四季度的市場累計為正增長。　

　　09車市仍不樂觀　

　　報告指出，中國的汽車市場去年增長7%，汽車行業總體利潤同比沒有降低，在世界上屬于最好的狀態之一。而09年由于各種政策的刺激，汽車行業仍將保持比較好的增長勢頭。　

　　不過，全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹認為，雖然看好09車市，但由于受大趨勢和國際環境的影響，總的來看，09年乘用車市場不能盲目樂觀。　

　　崔東樹分析，由于國外汽車消費急劇下降，導致我國汽車出口市場快速萎縮；另外，我國公務用車市場還在繼續滑坡，而商務用車需求也在減少，再加上進口車市場出現負增長，所以09年需要國產車和私人汽車消費挑起重任。　

　　“如果消費信心沒有恢復，09車市出現大幅度增長不是很樂觀。”崔東樹說。

　　車市回暖呼喚消費信貸　

　　目前，國家已經確定把汽車產業作為拉動國家經濟發展的重要因素。但對于未來汽車市場的增長，全國乘聯的報告認為，必須改變消費模式，促進汽車消費信貸的發展，從而刺激汽車消費，以拉動經濟發展。　

　　崔東樹指出，從國外經驗來看，國外購車者中平均60%是靠消費信貸，美國高達80%，消費信貸是汽車市場的最主要支撐。去年中國購車者中僅有8%的人能貸到款，由于貸款門檻高、手續繁雜、利率比房貸高一倍，使很多消費者只能放棄購車的打算，因此中國汽車市場最嚴重的問題是少了消費信貸的鼎力支撐。　

　　“而從日本、韓國汽車行業發展經驗看，當國民經濟發展到一定程度，有優惠的汽車消費信貸，就能帶動整個經濟的加速發展。”崔東樹告訴記者。(任愛民）

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