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　　當你問二手車車商：“買哪款車最保值？”他們回答一律是：“哪款車都不保值！”的確，不少車主在換車時抱著希望來到二手車市場轉讓舊車，往往一圈下來被二手車經紀公司給出的“低價”打擊得垂頭喪氣。不過，在車價普遍下滑的市場基調上，總有一些車型的價格跌得比其他車慢，總有些車型更容易受到買家的追捧。讓我們一起來看看，2008年，哪些車型更保值呢？

　　我們將本地市場上的二手車型按照二手交易零售價格共分5部分，根據該車型的年初和年尾的市場價格變動的情況，參考該車型新車價和二手零售價的變動，結合本地多位二手車經紀公司的意見，分別得出了8萬元以下、8萬～15萬元、15萬～25萬元、25～50萬元和50萬元以上這五個價格區間2008年度的最保值車型。

　　從表中可看出，8萬元以下的保值車型當中并不是日系品牌的天下，然而從8萬元～50萬元，日系車型占據保值車型的大部分“江山”。50萬元以上的保值車型則歸兩個“B”和奧迪所有，其中寶馬3系和5系分別在25萬元～50萬元這個區間和50萬元以上的價格區間，被多位二手車經紀評為最保值的車型。其中，日系車型第一年平均跌幅不到10%，成為保值車型當中的佼佼者。

　　2008年度首選保值車型(一年期限)

　　8萬元以下： 雨燕、比亞迪F3-R、206

　　保值理由：雨燕、F3在新車市場銷量很大，連鎖反應讓它們在二手市場也較受歡迎。第一年雨燕的貶值率較高，與新車價(非包牌價)價差達到近2萬元，但次年開始跌幅會較少，年初與年尾的二手價格跌幅僅為4000元左右；與新車價(非包牌價)相比，F3-R新車第一年跌價在1萬元左右，屬于相當保值的車型；在這個價位，206作為一款歐洲車外觀時尚是最大優勢。

　　8萬～15萬元： 花冠、FIT、TIIDA、思域

　　保值理由：這四款車型都是日系車型在A級車市場的主流熱銷車型。共同的特點是小毛病少，用車成本較低。與新車價(非包牌價)相比，花冠、FIT(含兩廂飛度和三廂思迪)、TIIDA(包括三廂、兩廂車型)、思域第一年的貶值1.5萬元左右，但比較年初的零售價到年尾的零售價都相對穩定，跌幅在5000元左右。二手花冠EX 1.6G自動版年初賣10.2萬元，年底也能賣9.8萬元左右。

　　15萬～25萬元：凱美瑞、雅閣、天籟

　　保值理由：這三款車分別是豐田、本田和日產在B級車市場的代表之作，其二手車第一年的價格跌幅在1萬元左右，相對于歐美車系普遍超過1.8萬元的跌幅來說，屬于較為保值。新車市場的熱銷同樣能反映在二手車市場上。2008年年初一輛二手雅閣精典版 2.4自動舒適型賣18.6萬元左右，年尾17.6萬元也能讓人出手，跌幅在1萬元左右；2008年二手凱美瑞受到新車優惠逐步擴大的影響，跌幅情況與雅閣差不多；二手天籟2008年年初和年尾的價格跌幅則較多一些，達到1.5萬元。

　　25萬～50萬元：新皇冠、雷克薩斯ES350、寶馬3系

　　保值理由：皇冠、雷克薩斯車型在這個價位都是屬于較為受到“老廣”歡迎的高檔豪華車，尤其能滿足企業客戶的需要。寶馬3系則是德系豪華車的出色代表，操控性更為受到年輕個人消費者的喜歡。從2008年初和年尾的二手車價對比來看，新皇冠普遍下跌2萬元左右，雷克薩斯ES350車型跌價在4萬元左右。寶馬3系在二手市場上保值率則更高，如二手寶馬325i時尚版2008年年初賣32萬元，到年尾31萬元也有成交，對于部分熱銷車型，二手車商更會想方設法抬價。

　　50萬元以上：奔馳S350L、奧迪A6L、寶馬5系

　　保值理由：坦白說，50萬元以上的超級豪華車沒有所謂“保值”不“保值”，這個價位車型的跌幅每年都以數萬元來計算，價格基數越大，跌幅則越多。不過相對于別克、大眾、法拉利等市場需求量較小的其他豪華車來說，寶馬5系、奔馳S350L、奧迪A6L的二手價格則相對較為穩健。

　　(鄧莉)