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　　據了解，中國新能源汽車的發展路線集中在以下幾個方案上。　

　　彈性燃料和生物能源　

　　目前，美國三大汽車巨頭正熱衷于研發“彈性燃料”車型，而彈性燃料的主體就是號稱“生物能源”的乙醇。彈性燃料汽車目前主要以E85為燃料，即由85%的乙醇和15%的汽油混合而成。目前國內乙醇主要來源于玉米、小麥等糧食，這個問題歸根結底是糧食問題。　

　　電動能源　

　　除乙醇外，國際汽車業界對替代能源的研究主要集中在電動汽車領域。續駛里程短、充電時間過長、售價過高是制約純電動汽車發展和推廣的三大難題，目前主流廠商都在研究。

　　混合動力能源　

　　目前，一汽、上汽、廣汽、長安、東風等汽車集團都已有混合動力車型項目。但由于成本問題，加上政府扶植力度遠不如美國等發達國家，汽車廠商誰也不敢貿然投入批量生產，混合動力車型目前只是雷聲大，雨點微乎其微。　

　　氫燃料電池　

　　氫能是各國競相投入的熱點。但由于加氫設備和加氫站的建設需要巨大的資金投入，如果沒有政府的推動，普及燃料電池車型將困難重重。　

　　柴油能源　

　　同排量發動機中，柴油發動機比汽油機節油30%~40%。目前，柴油機被譽為迄今為止解決汽車環保與節能雙重壓力最有效、最經濟的手段之一。以歐洲為代表的柴油能源派發展迅速。在中國，油品問題是一大制約因素。