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　　在雷克薩斯品牌北美下滑超過50%，豐田全球虧損的大背景下，上周雷克薩斯中國卻宣布：全新RX350即日起正式登陸中國市場，79.2萬元和85.8萬元的高售價(jià)再次引來關(guān)注。與此同時(shí)，豐田中國總代表服部悅雄告訴記者：“雷克薩斯作為豐田的豪華車品牌在美國市場遭遇危機(jī)，因此更加希望今年能夠在中國市場有所突破。”

　　顯然，面對全球市場下滑，豐田汽車已經(jīng)將寶押在了中國市場，而親手締造了雷克薩斯中國銷售奇跡的雷克薩斯中國副總經(jīng)理曾林堂將面臨著更大壓力，日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》(NBD)記者在北京專訪了他。

　　中國消費(fèi)者豪車消費(fèi)能力很強(qiáng)

　　NBD：面對雷克薩斯在北美市場的嚴(yán)重下滑，中國市場還在旺銷，豐田汽車一定希望在中國市場有所突破，同往年相比，您是否感受到了更大壓力？

　　曾林堂：那是肯定的，我現(xiàn)在壓力確實(shí)非常大，最近都瘦了兩公斤。在目前的市場情況下，豐田對我的期望越高，壓力就會(huì)越大。但我也不會(huì)盲目地追求市場份額提升，還是要堅(jiān)持客觀、科學(xué)地分析后，再做出市場舉措。

　　NBD：今年的市場環(huán)境比較難以預(yù)測，雷克薩斯在這個(gè)時(shí)候高調(diào)推出了全新RX350，對市場是怎么判斷的？

　　曾林堂：我從事了近30年的汽車工作，在北美等地都呆過很長時(shí)間，但從我2005年來到北京之后，發(fā)現(xiàn)中國的豪華車市場消費(fèi)習(xí)慣與國外很不一樣，我們做過統(tǒng)計(jì)，在國外購買豪華車的消費(fèi)者有60%通過貸款買車，而這個(gè)數(shù)字在中國只有17%，這說明中國消費(fèi)者已經(jīng)積聚了足夠的財(cái)富，他們的豪華車消費(fèi)能力要比國外強(qiáng)。

　　高層人士調(diào)整為強(qiáng)化中國市場

　　NBD：據(jù)我了解，今年日本總部給雷克薩斯中國派來了一位新高管中島健仁，任高級副總經(jīng)理，他原先就在日本總部的中國部任職，同時(shí)還有著在亞洲市場的工作經(jīng)驗(yàn)，請問這次人士調(diào)整的目的是什么？

　　曾林堂：我和中島其實(shí)一起工作過很多年，是非常好的兄弟，這次總部加派中國區(qū)的高管其實(shí)是為了強(qiáng)化對中國市場的開拓，使得中國區(qū)能夠更好地和日本總部協(xié)調(diào)溝通。

　　NBD：在今年1月下旬雷克薩斯曾做出規(guī)劃，2009年的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將從46家拓展到70家。在目前的經(jīng)濟(jì)形勢下，雷克薩斯經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展計(jì)劃是否有變？新建經(jīng)銷商的投入要求是否會(huì)降低？如何保障既有和新進(jìn)經(jīng)銷商的利潤？

　　曾林堂：鑒于目前的經(jīng)濟(jì)形勢，雷克薩斯今年的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展計(jì)劃會(huì)有所收縮，初步預(yù)計(jì)，到年底，網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展至61家。但新進(jìn)經(jīng)銷商的投入標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)降低，雷克薩斯會(huì)維持高標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)理念。

　　NBD：今年前幾個(gè)月中國汽車市場依舊保持穩(wěn)定的增長，你如何看待中國今年的豪華車市場的增長？

　　曾林堂：從目前來看，經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響仍在，未來的情況仍不好判斷。我仍然維持2009年中國高檔豪華轎車市場的增長將在3%~5%的水平的觀點(diǎn)。雷克薩斯銷售目標(biāo)目前沒有調(diào)整，高于市場整體的增長速度是我們的期望。(高巍）