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　　對于優惠幅度較大的中高級車型來說，認清車型的真實價值更為重要。下面記者歸納出幾款中高級里面高性價比的入門車型，供車友們作為購車時的參考。

　　新天籟 2.0L

　　配備2.5L V6發動機的新一代天籟無疑是全系列車型的絕對亮點，而實際上天籟2.0L排量的3款車型同樣有著相當的技術含量和極佳的性價比。改款代號為MR20DE的機型是由日產與雷諾共同開發的新一代直四發動機。它采用全鋁材質，雙頂置凸輪軸16氣門結構，并且配置有CVTC連續可變氣門正時控制系統。為了達到足可媲美V型發動機的運轉平順性和動力輸出性能，廠家在關鍵部件的生產過程中應用上大量領先的制造和加工技術。

　　而在舒適性配置方面，電動天窗、智能遙控鑰匙、一鍵式啟動系統、Multi-Layer仿生學座椅、駕駛席電動8向調節座椅、可調式腰部疲勞緩解裝置(駕駛席座椅)、雙區獨立控制自動空調等一系列奢華的裝備均能夠在2.0L的車型上找到，對比同級車而言，性價比方面還是非常突出的。

　　新一代天籟在車輛主被動安全性方面都有了相當大的提升，多通道式Zone Body區域車身、UHSS超高剛性車身、High-μ超高摩擦力剎車裝置、前席雙輔助安全氣囊、前席主動安全保護頭枕、行李箱應急開啟系統以及發動機防盜鎖止系統等等，都成為了天籟全系列車型的標準裝備，也就是說所有2.0L和2.5L車型都配有以上安全裝備。

　　雅閣2.0L

　　國產雅閣一直都采用2.0L和2.4L的車型組合，最新的第八代車型也不例外。不過跟以往有所不同的是，國產第六代和第七代雅閣的2.0L和2.4L發動機都是采用同一系列不同排量的機型，例如剛剛退市的第七代雅閣，2.0L和2.4L均采用K系列的DOHC i-VTEC發動機。但到了第八代雅閣情況有所改變，2.4L依然采用經改良的K系列DOHC i-VTEC引擎，而2.0L則用上了跟國產思域一樣的R系列SOHC i-VTEC發動機。

　　至于配置的差別，我們不妨以第八代雅閣最為熱銷的2.0EX和2.4EX作對比。電動天窗、多功能真皮方向盤、定速巡航、倒車雷達、電動真皮座椅、座椅加熱、帶清洗和高度可調的氙氣大燈、自動恒溫空調、后出風口等一系列配置都能夠在2.0EX和2.4EX車型上找到。但2.0EX的指導價為19.98萬元，2.4EX的指導價為22.98萬元，近3萬元的差別在于含BA剎車輔助功能的VSA車輛穩定性控制系統和可加熱電動后視鏡。2.0EX和2.4EX均配備了前排雙安全氣囊和側安全氣囊，但VSA車輛穩定性控制系統僅出現在2.4EX上面，主動安全性無疑更高。不過考慮到兩者3萬元的差價，從配置上看2.0EX的性價比無疑更高。

　　馬自達6 2.0L

　　為了給馬自達睿翼讓路，有著十足的中高級車尺寸和完善配置的馬自達6日漸降低身價，不過這反而更有利于馬自達6的性價比表現。2.0L已經演變成轎車版馬自達6的主推型號，可供消費者選擇的車型達4款之多。而實際上2.0L跟2.3L發動機的差別也僅僅體現在排量上面，2.0L發動機同樣為雙頂置凸輪軸16氣門、多點電噴全鋁合金構造，同樣配備S-VT(VVT)可變氣門正時控制系統和VIS可變進氣歧管系統，動力性和燃油經濟性都得到保證。

　　配置方面我們不妨以指導價為19.98萬元的2.0自動超豪華型和21.98萬元的2.3自動旗艦型作對比。兩者的配置差別在于2.3自動旗艦型多出了寶石斜面一體式氙氣前照燈、前大燈清洗裝置、旅行電腦、不銹鋼迎賓踏板、斥水型外后視鏡、自動巡航、高級卡式智能鑰匙、大燈自動開關、雨量感應式前風窗刮水器、EBA緊急制動輔助系統、DSC動態穩定控制系統和TCS發動機牽引力控制。由此看來兩者的配置差別還是相當大的，但考慮到現時馬自達6主攻中級車的消費者，全系列車型有著跟兩萬元的讓利，無疑定價更低的2.0L車型更為實惠。

　　新君威2.0L

　　新君威的2.0L和2.4L發動機同樣使用最新的ECOTEC系列全鋁合金發動機，兩者的主要區別僅在于排量和調教。該系列機型的亮點在于采用了D-VVT雙可變氣門正時系統，部分車型的可變氣門正時系統只能控制進氣門并不能控制排氣門，而新君威的DVVT系統則實現了對進排氣門的完全雙向控制，可以同時改變進排氣門的打開時間，實現低轉速下高扭矩輸出，高轉速下高功率輸出的特性。

　　配置方面，不妨以新君威2.0L精英版和2.4L精英版作為對比。電動天窗、多功能真皮方向盤、自動感應式前大燈、外后視鏡加熱和轉向燈、米色(高級真皮)內飾、自動恒溫空調、駕駛員8向電動調節座椅、前排加熱座椅、AQS空氣質量控制系統等均能在兩者身上找到。具體的差別在于2.4L精英版還配備了7英寸QVGA顯示屏、內存式導航系統、藍牙電話系統和USB優盤MP3曲目讀取功能，而兩者的差價達2.6萬元之多。