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　　12月22日，日本最大汽車制造商豐田汽車公司發(fā)表聲明，在2008財(cái)政年度中，豐田將出現(xiàn)自1941年開始公布年度收益以來首次年度營(yíng)業(yè)虧損，預(yù)計(jì)虧損1500億日元(約合16.9億美元)。另外，豐田還將財(cái)年凈收入預(yù)期調(diào)低91%，至500億日元。

　　上一次豐田出現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損是在1938年。自此，豐田70年不敗金身被打破。豐田巨虧表明整個(gè)汽車業(yè)面臨危機(jī)。

　　09年1月6日，豐田汽車公司表示，由于汽車銷售下滑的慘烈程度超過預(yù)期，庫(kù)存繼續(xù)上升，公司決定再次擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模。今年元旦期間，豐田一改往年人休設(shè)備不休的方式，在國(guó)內(nèi)所有工廠都實(shí)行了不同程度的停產(chǎn)休假措施；此外，包括部分海外子公司在內(nèi)，豐田共有11家工廠取消了夜班。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2008年12月份，豐田在美新車銷量同比降幅增至36.7%；2008年全年該公司汽車產(chǎn)品在美銷量約為221.8萬(wàn)輛，比2007年下降15.4%，是1995年以來首次出現(xiàn)下降。根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2008年日本汽車市場(chǎng)銷量約為508萬(wàn)輛，比2007年下降約5%，降至1980年以來的最低水平。

　　汽車市場(chǎng)萎縮令各大汽車廠商嘗盡了苦頭，尤以美國(guó)三大汽車巨頭最為典型。究其原因，居高不下的勞工成本和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略失誤令美國(guó)汽車業(yè)三巨頭積重難返，在金融危機(jī)面前顯得十分脆弱。危急關(guān)頭，它們只好聯(lián)手向美國(guó)國(guó)會(huì)和政府申請(qǐng)緊急救助。

　　美國(guó)總統(tǒng)布什在2008年12月19日宣布，政府將提供緊急貸款以救援陷入困境的美國(guó)汽車業(yè)，這項(xiàng)計(jì)劃總計(jì)174億美元，將在2008年12月底和2009年1月份到位。其中通用將獲得94億美元，克萊斯勒將獲得40億美元，而福特公司則表示暫時(shí)不需要政府緊急援助。另外的40億美元貸款需要在國(guó)會(huì)批準(zhǔn)第二部分資金后方能提供。

　　美國(guó)政府提供的貸款附有苛刻的條件。例如，兩家公司必須在今年3月31日之前制訂出盈利計(jì)劃，否則政府將收回貸款；相對(duì)于其他債權(quán)人而言，這筆政府貸款有權(quán)獲得優(yōu)先償付；兩家公司還必須以“債轉(zhuǎn)股”的方式將債務(wù)削減三分之二。此外，兩家公司管理層應(yīng)在2009年年底前和工會(huì)達(dá)成削減工資和福利的協(xié)議，將工人薪酬降至與日本汽車業(yè)同行相近的水平。

　　歐洲市場(chǎng)下滑告急聲聲

　　2008年11月份，歐洲汽車銷量同比下降25%，降至不足87萬(wàn)輛，其中歐洲最大汽車市場(chǎng)德國(guó)的汽車銷量下降17.7%；英國(guó)市場(chǎng)銷量下降36.8%；法國(guó)市場(chǎng)銷量下降14%；意大利市場(chǎng)銷量下降30.3%。從已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)來看，12月份歐洲汽車市場(chǎng)更加低迷。由于金融危機(jī)在全球蔓延，銀行的“惜貸”狀況仍然嚴(yán)重，銀行短期拆借利率高居不下。貸款門檻高，成本高，使大眾、歐寶等德國(guó)汽車企業(yè)和相關(guān)的汽車銀行出現(xiàn)了嚴(yán)重的資金流動(dòng)性不足。

　　彭博社刊文稱,福特汽車正在考慮出售沃爾沃,以應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)面臨的前所未有的外部挑戰(zhàn)。福特汽車公司在這一份聲明中表示,公司作出出售沃爾沃品牌的決定是充分考慮到全球汽車市場(chǎng)的低迷,而這一出售計(jì)劃很可能會(huì)持續(xù)數(shù)月。福特汽車于1999年從瑞典卡車生產(chǎn)商AB Volvo處以64億美元收購(gòu)了沃爾沃品牌,直到去年這一品牌還維持著其收購(gòu)時(shí)的價(jià)值。

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