- 政策利好微型車市場 中國自主品牌轉向微車領域
中新社北京一月二十一日電(記者 閆曉虹)最新出臺的《汽車產業振興規劃》給自去年以來出現下降趨勢的中國汽車市場帶來曙光。在微型車利好的大背景下，中國自主品牌汽車紛紛向微車領域發起攻勢。
《汽車產業振興規劃》公布，從今年三月一日至十二月三十一日，國家將安排五十億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買一點三升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。業內人士認為，五十億元的政策補貼將帶動上百億元的銷售收入。
來自中國汽車工業協會的最新統計數據顯示，二00八年中國自主品牌轎車銷售占轎車銷售總量的二成六，占有率比上年降低百分之四。而同時，微車行業是當年汽車業增長勢頭最好的細分市場之一，保持了一成的增速。再加上政策利好，客貨兩用的微型車以及微型卡車市場前景被普遍看好。今年中國自主品牌汽車都將著力于發展微型車。
中國自主汽車品牌的代表奇瑞今日在此間正式發布以中國二、三線城市與農村市場為主要目標的微車品牌開瑞，今年奇瑞將投放四款微型車，銷售目標為六萬輛，力爭三年內進入該行業的前三甲。之前，已準備在微車市場分一杯羹的還有華晨金杯、重慶力帆等等。至今，中國汽車市場的多元化發展已步入新階段，微車市場將成為今后更多車商爭奪的一片“藍海”。
據悉，今年奇瑞汽車將實施微車品牌開瑞、乘用車品牌奇瑞、高端乘用車品牌瑞麒和商用車品牌威麟的四線并舉，在中國汽車細分市場上贏得更大空間。完
【編輯:唐偉杰】
直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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