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　　去年，國內(nèi)有82%的汽車企業(yè)沒有完成年初目標(biāo)計(jì)劃。記者昨天從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年19家重點(diǎn)汽車企業(yè)利潤呈現(xiàn)負(fù)增長，82%的國內(nèi)汽車企業(yè)沒有完成年初目標(biāo)計(jì)劃，40%的國內(nèi)汽車企業(yè)沒有完成目標(biāo)計(jì)劃的70%，據(jù)對(duì)45家乘用車企業(yè)年度計(jì)劃完成情況統(tǒng)計(jì)，有四分之一企業(yè)未達(dá)到計(jì)劃的50%。為此，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專家呼吁，政府相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)汽車救市措施，進(jìn)而帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)各相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　來自大眾、福特、通用等汽車巨頭發(fā)布的2008年中國市場銷售業(yè)績也顯示，除大眾超額完成100萬輛的既定目標(biāo)外，其余多家在華合資乘用車企業(yè)大多未達(dá)到銷售目標(biāo)。其中，長安福特馬自達(dá)2008年銷售總量達(dá)20.4萬輛，相比其30萬輛的目標(biāo)尚有差距；豐田去年累計(jì)銷售汽車約58.5萬輛，比其制定的70萬的銷售目標(biāo)差距較大；上海通用汽車去年總銷量達(dá)到45萬余輛，但是其去年制定的銷售目標(biāo)則為60萬輛；廣州本田全年累計(jì)銷售轎車30.6萬輛，首次越過30萬輛大關(guān)，但廣州本田此前制定的銷售目標(biāo)是34萬輛；上海大眾和一汽大眾以及大眾中國，以全年102萬輛的銷量超額完成去年100萬輛的既定目標(biāo)，并再次刷新銷售紀(jì)錄。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年汽車產(chǎn)銷同比增長雙雙低于7%，增速較上年回落均超過15個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)束了自1999年以來的高速增長勢頭，全年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷僅達(dá)到930余萬輛。截至2008年11月底，19家汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額656.28億元，同比下降0.53%。上汽、一汽和東風(fēng)仍然是2008年汽車銷量的前三甲企業(yè)，年銷量均超過百萬輛；銷量排名靠后的七家車企依次是長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利。

　　對(duì)此，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專家表示，2009年汽車銷量增速還將低于去年，預(yù)計(jì)增長在5%左右。“針對(duì)汽車行業(yè)的救市政策即將出臺(tái)，以及國家對(duì)農(nóng)村的利好政策逐年加大，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的活躍度逐步提高，這對(duì)于今年的汽車銷量增長肯定是個(gè)有利因素。”（陳筱紅）

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