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　　中新網2月10日電 針對豐田汽車連續的召回風波，路透社今日撰文指出，美國政府對豐田汽車安全問題采取嚴厲回應，美國政治因素似乎在其中產生影響。不過數十年前引發緊張關系和匯率波動的貿易戰估計不會歷史重演。

    豐田汽車樹大招風

　　文章稱，之所以不會引發貿易戰，其中很大一部分原因在于，盡管豐田汽車第一大車廠的地位樹大招風，但日本企業整體上已不再被視為曾經重創美國信心的競爭威脅。

　　文章援引首分析師Takuji Okubo的話稱：“這有部分是美國敵視外國企業的保護主義情緒作祟。”

　　“但這有別1980年代或者前總統克林頓首任任期的情況，當時曾出現貿易爭端，且匯率會隨著政治雜音波動,”他表示，“迄今為止，這只是豐田汽車的問題。我認為美國的主要目標仍是中國及中國匯率問題。”

　　據悉，豐田汽車于本周二宣布在日本召回普銳斯混合動力車，當日晚些時候，又在澳大利亞和新加坡召回部分普銳斯，令其處境更加艱難。

　　文章稱，美國安全機構及政府官員指責豐田太慢回應失控暴沖相關問題。不過沒有任何人暗示這是美國在搞扳倒豐田的陰謀.

　　路透社還表示，許多日本人士確實認為有美國國內因素推波助瀾的明顯跡象，從去年通用汽車GM.UL和克萊斯勒破產、銀行監管松散導致金融危機、到民主黨在11月期中選舉前聲勢低迷等等。

　　日本豐田市一座生產普銳斯的車廠員工Kazuo Akatsuka表示：“當然，豐田存在一些問題，但我感覺它被落井下石。”

　　“在美國，兩家車廠破產了，我覺得有些人可能在利用這個機會。我或許不會說成是惡意，但事有蹊蹺，”Akatsuka說。

　  美國被指貿易保護主義

　　據悉，日本媒體及分析師對豐田處理此次品質問題的做法詬病不斷，指出美國顯露貿易保護主義跡象，一些人士擔心這會令因沖繩島美軍基地問題趨于緊張的兩國關系進一步惡化。

　　“對擔心支持率下滑的奧巴馬政府而言,緩解失業問題相關情緒的最佳方法,是將矛頭對準超越了美國三大車廠的豐田，”Rakuten Investment Management總裁Kazutaka Oshima寫道。

    據悉，目前美國政府分別持有通用汽車和克萊斯勒60%和近10%的股份.

　　不過，部分分析師警告稱，認定打擊豐田是出于政治動機點過頭。“美國運輸部部長拉胡德不恰當的言論帶來了敵對的政治氛圍，要一段時間方可消除，”美國企業研究院的Michael Auslin指出，“不過，沒有證據表明美國政府會魯莽到試圖刻意傷害豐田，好讓政府現在持有的通用汽車受惠。”

　　文章并稱，豐田在美國雇用大批員工的狀況，可能也有助于減輕國會嚴厲追究的壓力。