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　　中新網11月10日電 中國兵器裝備集團公司與中國航空工業集團公司今天重組長安汽車集團，這是迄今為止中央企業之間在汽車領域最大規模的戰略重組。央視網分析指出，重組將使國內汽車市場格局發生變化，而消費者則普遍認為，企業重組產品的成本將會降低，這將給消費者帶來實惠。

　　根據重組方案，中航工業以其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥兵裝集團旗下的長安汽車集團；兵裝集團將旗下長安汽車集團23%的股權劃撥中航工業。兩集團重組成立新的中國長安汽車集團股份有限公司，兵裝集團持股77%。

　　據統計，新長安汽車集團資產總額將達到700億元人民幣，其中，中航汽車板塊177億元人民幣。

　　國內汽車市場格局發生變化

　　此次重組之后，國內汽車市場格局將發生變化。據央視網分析的統計數據顯示，今年1至10月份，上汽以217.96萬輛的銷量排名第一，一汽以156.17萬輛排名第二，東風149.9萬輛排名第三，長安116.15萬輛排名第四。如果長安加上哈飛及昌河的汽車銷量，那么今年1至10月份，新長安汽車集團的銷量將達到152.7萬輛。從銷量統計分析來看，新長安汽車的銷量已經超過了東風，躍居第三。專家指出，四大汽車集團的差距正在減小，市場競爭將會更加充分。

　　而今年1至10月份微車銷售統計顯示，受今年汽車下鄉政策的影響，今年國內微車企業增長尤為明顯。其中，上汽通用五菱同比增長65.7%，以84.17萬輛的銷量遙遙領先其他微車企業。而長安微車同比增長82.82%，以57.5萬輛排名第二，加上哈飛和昌河的微車銷量，新長安汽車的微車銷量將達到81萬輛，已經逼近上汽通用五菱的銷量。專家分析，兩家微車企業的銷量已經達到中國微車總銷量的90%以上。

　　中國汽車工業協會常務副會長董揚表示：“下一步微車市場將會出現兩雄爭霸的局面，這種局面對于企業競爭來說，五菱面對一個更強大的長安和當初面對四五個微車競爭者相比，壓力要更大一些，但總的來說，企業發展的壓力也可以轉化為動力。從另一方面來講，企業競爭更充分，消費者可以得到更大實惠。”

　　重組對消費者影響幾何？

　　對于普通的消費者來說，汽車業重組之后，他們關心的不是誰是新老板，而是新汽車會不會更便宜更舒適。

　　據央視網報道，有消費者表示，“重組之后，研發成本肯定下降了，另外銷售成本也下降了，同時采購量增加以后，成本肯定降低了。這對老百姓來說，是一個大好事。”

　　中國機械工業聯合會執行副會長張小虞表示：“肯定由于兼并重組會帶來過去的品牌、過去的銷售體系、過去供應體系的調整，但是最終老百姓認的是品牌，認的是新興的企業。”張小虞認為，汽車業重組肯定會影響對消費者的售后服務，所以在企業的重組過程中，要考慮很多問題，做很多調整，甚至人員的調整、企業文化的調整，然后才能真正實現，但是最終必須對市場負責任。必須對消費者負責任。