在09年的這個時段，中國的汽車市場開始呈現出一片良好的態勢，成為車市井噴的一個開始。當業界都為中國車市所鑄造的神話而振奮時，廠家大勢調整了 2010年的產能，希望今年能延續去年火爆的車市。南都記者從江門市車管所了解到的新車上牌量數據來看，相比去年同期大幅增長，4月份增長78%，5月份增長33%。

　　從數據上看，一切仿佛都朝著良好的方向發展。然而南都記者通過采訪江門車市業界人士及近期的市場表現來看，車市卻是另一番景象。

　　降價促銷動輒一兩萬

　　從5月份開始，陸續有經銷商開始優惠促銷，而在當時看來這似乎只是平常促銷的情形，其實暗藏危機，從6月份開始，巨額的現金優惠開始出現。

　　南都記者近日調查發現，一線品牌、二線品牌還有其他品牌，幾乎所有的4S店都在搞大型促銷活動，與去年“一車難求，提車苦等”的情形形成鮮明對比。

　　目前優惠過萬的車型有F3、凱美瑞(配置 圖庫 口碑 論壇)周年限量版、漢蘭達(配置 圖庫 口碑 論壇)、天籟(配置 圖庫 口碑 論壇)、凱越(配置 圖庫 口碑 論壇)、傳奇版思鉑睿(配置 圖庫 口碑 論壇)等。除了以上幾款主流車型，優惠促銷的車型不勝枚舉，而且優惠幅度非常大。據南都記者了解，這些車型的優惠活動大多數都是4S店自己搞的活動，而且許多4S店選擇在原廠車型中加入D V D導航、加裝車精品等方式推出各種“特別版”車型，而這種車型往往優惠幅度更大，以此來吸引消費者。

　　6月車市逐漸低迷

　　許多經銷商表示，6月以來來店人數非常少，買車的更少。江大昌江淮4S店總經理沈建民表示，他們店5月份的表現還好，6月份則出現了明顯下滑，堅海威豪比亞迪市場經理歐錦耀對6月份的車市也表現出失望之感，實際上幾乎所有的4S店在6月份的表現都不好。

　　縱觀全國，汽車庫存壓力增大成為業界熱點，江門車市同樣面臨壓力，而降價促銷則成為了最為直接的辦法，但目前這招并沒有取得很明顯的效果。歐錦耀在接受記者采訪時表示，目前江門車市實際上就是在進行價格戰，而且這種價格戰也將會延續非常長的時期，而且價格一旦放低，要再提上去恐怕非常難。“江門的情況還好一點，在廣東的其他地區像廣州深圳更差。”沈建民在談及目前的車市時很自然地提起整個廣東地區低迷的車市。

　　股市不景氣下跌、消費需求下降，這是經銷商們給車市低迷的解釋。沈建民說，房地產與汽車市場關系緊密，“未買房怎能買車”是普遍觀念。也有經銷商不認為車市消費能力在下降，“汽車消費能力不僅沒有降低，相反可能更強，只是經濟環境影響購車者的心理，比如股市、房產、經濟因素、油價”。

　　6月“巨惠”成購車佳期

　　從 2006年至2009年，6月都是普通低迷期，到底今年的6月是正常低迷或“非正常”，經銷商各持己見。許多經銷商對車市今年下半年的前景還是比較看好，利泰東風日產總經理龔志高認為，目前車市低迷，然而從他多年從事汽車行業的經驗來看，6月車市低迷算正常現象，并不需要過多擔心，8月份后車市可能會反彈，度過這一段時期，消化完汽車的庫存后車市前景還是非常好的。

　　經銷商們一致贊同，這個時段將是買車的最佳時期。南都記者在走訪各大4S店時發現，無論是主流還是非主流車型，目前的價格都已“觸底”，如果再往下降用經銷商話說“肯定虧本”，在如此巨幅的優惠下，江門消費者在此時選擇購車也恐怕是一年中最為合適的時機。