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　　在“后哥本哈根時代”的影響下，低碳、節能、減排已經成為目前 汽車技術的核心競爭力。近日正在舉行的第十一屆北京國際車展更是一派“綠”意盎然。車展上，各汽車廠商不僅展出了新能源戰略車型，也發布了綠色發展戰略。 其中，中國自主品牌車企一汽、東風、上汽、吉利、比亞迪等都推出了各種新能源車型。以下各車企推出的新能源戰略車型，有的即將量產，有的已將上市計劃提上日程。

　　一汽年內將推新能源車

　　中國一汽集團在本屆北京車展上發布全新品牌戰略以后，其總經理徐建一表示，一汽將把發展節能環保汽車、開發新能源汽車作為重要戰略，充分利用一汽混合動力 轎車加快新能源汽車發展步伐。今年10月，一汽插電式混合動力和純電動車將小批量投放市場。到2012年，按照商品化模式，建立適應電動車生產、營銷及售 后的服務體系，使一汽新能源汽車具有國際競爭力。

　　據了解，中國一汽將在前期投資129.1億元的基礎上，再投入研發費用190億元。到2015年，一汽整車銷量將超過400萬輛，其中自主比例超過 50%。而且到2012年，在自主轎車方面將在L豪華車、H高檔車、M中高級車、S小型車4大平臺上推出全新及局改車型26個，其中新產品11款，含4款 紅旗(配置 圖庫 口碑 論壇)產品。同時，在商用車、微車以及特種車方面都將推出重點產品。

　　東風雪鐵龍5年要達歐六標準

　　作為本土合資車企，東風雪鐵龍也以強大的陣容出擊北京車展，并在現場發布了雪鐵龍、東風雪鐵龍“環保戰略”，并揭曉了其環保口號“綠享未來”和環保標識 “airdream”。

　　據了解，雪鐵龍和東風雪鐵龍是較早關注環保的汽車廠商。為實現全系車型在2020年減排50%的目標，雪鐵龍和東風雪鐵龍公布了其“綠享未來”的環保戰 略。即以2010年作為新起點，向東風雪鐵龍用戶及更廣泛的公眾宣傳品牌環保理念，并明確在2011年，全面采用PSA新材料標準，杜絕車輛中Pb等有害 物質，在2013年達到國五排放標準；而2015年達到CO2排放比2009年減少20%的目標，排放達到歐六標準；2020年時則達到CO2排放量比 2009年減少50%，真正實現提升品牌價值的環保新跨越。

　　除致力于環保事業的發展，雪鐵龍和東風雪鐵龍還一直致力于環保技術和車型的研發。此次參展的五款環保車型就從不同方面闡釋了環保技術并滿足了細分市場需求。

　　比亞迪將推世界續航最長電動車

　　作為國內自主車企在新能源領域的先行者，比亞迪手中握有多張新能源車的王牌，而此次北京車展上，F3DM雙模電動轎車、E6純電動轎車等新能源汽車產品贏 得了高度認可和褒獎。

　　比亞迪E6純電動車目前正在進行國家相關檢測認證，商業化已進入日程。

　　據了解，E6最大的特點就是采用純電機驅動，這種電池慢充為普通220V民用電源；快充為3C充電，僅需15分鐘左右就可充滿電池80%，單次續航里程超 過300公里。該車是目前世界上續駛里程最長的純電動轎車，而且在動力和加速性能上絲毫不遜于傳統燃料汽車。

　　吉利新能源車“羽化成蝶”

　　曾經在上海國際車展大出風頭的智慧吉利(IG)，此次將作為新能源的領軍車型再度登場，與2009年的純概念車相比，此次吉利IG已成為量產前的研發車 型。另外，吉利還展出了代號為EK-1和EK-2的兩款電動車，分別采用的是鉛酸和鐵鋰電池系統。

　　除電動車外，吉利此次車展還帶來了1款采用GSG智能啟停技術的車型和2款GPEC吉利插入式混合動力車型。據悉，插入式混合動力作為目前較為成熟的新能 源技術，吉利已經完成串聯、并聯兩種方式的技術儲備并做好了量產準備，預計將在近期上市。