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　　新能源電池的投資機(jī)會(huì)集中在正極材料與隔膜兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，太陽能光伏產(chǎn)業(yè)過熱、前端投資值得反思……在本月19日的2010“松禾資本春季論壇”上，創(chuàng)投行業(yè)以及相關(guān)創(chuàng)業(yè)企業(yè)代表認(rèn)為，新能源汽車三年內(nèi)產(chǎn)量有望占比5%、綠色能源方興未艾，新能源電池相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域或?qū)⒊蔀閯?chuàng)業(yè)投資的重要投資方向。

　　新能源汽車三年內(nèi)產(chǎn)量或占比5%

　　“在新能源汽車領(lǐng)域，中國是可以說正處于借助新能源汽車產(chǎn)業(yè)化做一次彎道超車的過程”。在當(dāng)日的論壇上，國泰君安研究員韓若冰分析，三年之后，新能源汽車的產(chǎn)能占比達(dá)到5%。韓若冰認(rèn)為，中國發(fā)展新能源汽車主要考慮三方面：首先是節(jié)能，第二減排，第三降低中國對(duì)石油資源的依賴。而具體到新能源汽車的細(xì)分領(lǐng)域，電池行業(yè)成為關(guān)注的焦點(diǎn)。韓若冰認(rèn)為，電池主要受到壽命、能量、功率、安全性、成本五個(gè)方面的制約。

　　德方納米總經(jīng)理孔令涌認(rèn)為，電池行業(yè)目前主要有兩個(gè)技術(shù)壁壘：一個(gè)是正極材料，一個(gè)是隔膜。“這兩個(gè)方面決定了電池整個(gè)的生產(chǎn)成本，如果我們的正極材料價(jià)格足夠低，隔膜的價(jià)格也足夠低，這樣對(duì)汽車的推廣就打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”。孔令涌說。

　　在新能源電池領(lǐng)域先后投資了數(shù)家企業(yè)的深港產(chǎn)學(xué)研董事長厲偉認(rèn)為，負(fù)極材料的投資機(jī)會(huì)相對(duì)較弱，在動(dòng)力電池的成本里，隔膜占第二大項(xiàng)，隔膜如果突破了應(yīng)該有很大的機(jī)會(huì)。此外，設(shè)備制造也是該領(lǐng)域的重要投資機(jī)會(huì)所在。招商局科技集團(tuán)董事長顧立基表示，公司在低碳經(jīng)濟(jì)方面我們投了20個(gè)項(xiàng)目，未來會(huì)繼續(xù)關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域的投資。

　　太陽能前端投資直面污染問題

　　在新能源投資熱度不減的同時(shí)，行業(yè)本身所暴露的問題已經(jīng)引起業(yè)界的思考。

　　“光伏電池這一塊的投資，目前已經(jīng)接近1萬億。全國有這么大的投資，帶來的風(fēng)險(xiǎn)非常巨大。”孔令涌說。而在厲偉看來，太陽能領(lǐng)域在中國目前的發(fā)展可能“有點(diǎn)早”。“尤其是前端，成本特別高，主要是污染”。上周本報(bào)報(bào)道的亞洲最大硅廠工人“集體塵肺病”調(diào)查讓人觸目驚心。“寸草不生，滿天黃煙”的環(huán)境，工人的“集體塵肺病”直指“硅制造”這個(gè)最前端的鏈條。

　　“太陽能現(xiàn)在主要是以硅為基礎(chǔ)來做的，硅是來自于沙子，石英砂。中國的石英砂主要都在西部，在四川、貴州、云南、廣西、湖南這幾個(gè)地區(qū)”。厲偉說，一些地方政府為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，把石英砂采出來之后就煉硅，看了很多的煉金屬硅的企業(yè)，給人最大的感覺就是污染。

　　“我們公司到目前為止，沒有投硅一級(jí)的太陽能，這是其中的一個(gè)重要原因。如果我們的這種邏輯成立，這種產(chǎn)業(yè)在中國不能再發(fā)展。越發(fā)展，我們就越吃虧”。厲偉認(rèn)為，作為一個(gè)企業(yè)來講千萬不能為了低碳而低碳。為了低碳而低碳，很可能企業(yè)就一下子在沒有足夠?qū)嵙Φ那闆r下陷入絕境，也可能把自己最優(yōu)勢(shì)的東西一下子搞沒了。真正搞低碳要循序漸進(jìn)。企業(yè)成本降低了，本身就是低碳。（王亞寧）