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浙江省工商局首次表態：豐田公司應明確召回時間表，對車主損失進行賠償

　　“中國消費者與外國消費者應享有一樣的消費尊嚴。”昨天(3月14日)，浙江省工商局局長鄭宇民堅定地說，并當場痛批豐田公司對中國消費者“同車不同命”的嚴重歧視。

　　鄭局長是在“豐田問題汽車消費維權暨汽車銷售服務領域專項整治會”上表的態。就沸沸揚揚的豐田“召回門”，浙江省工商局和消保委昨天首次表明立場，并采取五條應對措施，要求豐田公司盡快明確召回時間表，對車主造成的損失進行賠償。

　　豐田應主動上門召回，并向車主補償相應費用

　　“我們首先要求豐田汽車銷售公司明確召回時間表，主動履行召回義務，及時維修問題車輛。”鄭宇民表示，其次，要求豐田在及時維修召回車型的同時，還必須賠償消費者的相關損失。

　　在美國，豐田對受害者提供了“上門召回”服務，并對親自駕車返廠召回的消費者補貼交通費用，在汽車修理期間，提供同型號車輛使用；而在中國，中國車主只能自駕到4S店完成召回，還可能因為零件缺貨而多次往返，甚至明確表示不給予中國消費者補償。

　　同車不同命，這讓家住杭州古蕩新村的車主小蔡覺得不公平。他在本報的“財富鐵哥們QQ群”中留言：“我當時買日系車，身邊的朋友勸了又勸。現在，我見了他們都無話可說。問題既然出了，豐田公司應當正視并保護消費者的權益，對遭受的損失予以賠償。”

　　如果是主動上門召回，應給消費者提供同車型使用或補償相應交通費；如果要車主返店修理，應補償消費者包括汽油費、誤工費等損失；如果是僅預付定金、車輛尚未交付的，應當允許解除預約，全額退還定金。

　　即日起，浙江將由消保委建立汽車問題投訴信息處理中心，公布問題汽車的信息，接受所有在浙江銷售的車輛信息，對豐田出現問題的其他車型進行投訴處理和信用跟蹤。豐田對此要充分配合，防止新的安全風險發生，確保消費者安全駕駛。

　　工商部門和消保委將支持消費者依法維權。所有在浙江銷售的問題車輛應按照《浙江省消費者權益保護條例》，納入“三包”保護范圍。根據“損失填平”原則，損失多少就應該賠償多少，豐田公司除應對召回車輛修理、更換等外，還應賠償由此造成的損失。省消保委將全力支持消費者通過司法救濟，維護其自身的合法權益。必要時聘請公益律師進行司法救濟，依法保障消費者的安全權、知悉權、求償權。

　　據介紹，浙江還將啟動專項整治行動，著手對浙江汽車銷售領域服務行業進行規范和整頓。

　　浙江涉及召回車7000多輛

　　“這一次豐田出現全球性的召回事件，在國內各方面都有不同程度的反響，浙江省反響最強烈。”鄭宇民表示，因為在中國市場被召回的7.5萬輛豐田RAV4中浙江省占全國的近十分之一，達7000多輛。據省工商局和省消保委調查，目前消費者反映強烈的主要有：一是被召回輛車維修的進度不理想；二是對車主有關損害賠償的主張沒有滿足；三是尚未提車而要求退車的消費者全額退還定金的要求沒有滿足；四是有的消費者維權意識不強，沒有認真應對召回事件。

　　“同病不同治！”鄭宇民認為，這次涉及車輛總數超過850萬輛，其中美國召回600多萬輛汽車，歐洲召回200多萬輛，相比之下在中國僅僅召回了7.5萬輛。從車型看，在北美召回16種之多，在中國只召回了RAV4一種車型。事實上，在其他國家被列入召回車型的卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達和雅力士等車型，在中國均有銷售。

　　大家知道，從“剎車門”到漢蘭達的“爬坡門”，都是在中國、浙江發生的真實事件。

　　在這場捍衛“安全和質量”的消費權益保衛戰中，美國消費者完全占據了主動和有利地位。而在中國市場似乎成為豐田的“免疫區”。中國消費者只看到豐田章男來道歉，卻還不知道究竟因何道歉，很多人是在不知情的情況下“被道歉”。