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　　“這屆日內(nèi)瓦車展，我們要向世界傳遞一個重要的信息———車企們經(jīng)歷全球金融危機(jī)后重振信心。” 日內(nèi)瓦國際車展組委會主席阿爾岡(Argand)在官網(wǎng)上的宣言的確很鼓舞人心。走過了105個年頭，第80屆日內(nèi)瓦車展即將于3月4日揭幕。扛過全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，稍緩過氣兒的車企們已打起精神，再次積極投身于這一汽車界的國際盛宴。

　　在各國政府忙著制定越來越嚴(yán)格的尾氣排放和燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的“哥本哈根時代”，低碳、節(jié)能、減排也成了未來汽車技術(shù)流的焦點(diǎn)，清潔能源風(fēng)潮仍是這屆展會的主旋律。作為世界五大車展之一，日內(nèi)瓦車展素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的美譽(yù)，在綠色的籠罩下，這屆車展的概念車也比往屆更具創(chuàng)意和前瞻性。

　　3月4日至14日，來自全世界30多個國家和地區(qū)的250個參展商將攜700多種汽車產(chǎn)品讓觀眾們大過眼癮。目前披露的參展車型達(dá)100多款，其中16款是電動車或混合動力汽車。

　　本屆展會會場面積達(dá)到78000平方米，組委會預(yù)計公眾日的觀展人數(shù)會達(dá)到65萬到70萬人次，大約10000家媒體將從世界各地奔赴現(xiàn)場報道。

　　稀缺品牌回歸

　　如果說底特律車展更多是美國“三大”在撐場面，那么，日內(nèi)瓦車展顯然更有“海納百川”的包容。

　　這屆展會吸引了5家首次參展的制造商奔赴日內(nèi)瓦，其中包括來自馬來西亞的一個小汽車制造商Bufori，其產(chǎn)品造型以模仿20世紀(jì)30年代的汽車風(fēng)格為特色，與日本光岡有點(diǎn)像。觀眾們也許可以期待一下它的最新力作CS雙門跑車，其先進(jìn)的空間框架結(jié)構(gòu)的底盤設(shè)計或?qū)⒃诒緦密囌股蠉渎额^角。

　　另外，還有一個被淹沒的聲音，希斯巴諾-蘇莎(Hispano-Suiza)———一個老牌西班牙汽車廠商也會在這屆車展上重出江湖。它曾在上個世紀(jì)初期為西班牙皇室生產(chǎn)御用座駕，而在1935年之后一蹶不振。一周之后的蘇莎展臺上，這個“遺失的璀璨”將再現(xiàn)光彩。

　　歐洲車企主場作戰(zhàn)

　　歐洲汽車制造商們當(dāng)然不會放過在主場搭臺唱戲的優(yōu)勢，賓利、雪鐵龍、菲亞特、藍(lán)旗亞、標(biāo)致和雷諾這6家日內(nèi)瓦的“忠實(shí)擁躉”，80屆車展一屆不落地如數(shù)參展。

　　不久前剛迎來200歲生日并宣布全球換標(biāo)的標(biāo)致為這次盛宴蓄力已久，屆時將攜一款名為SR1的概念車赴宴。這款車讓人期待的是那應(yīng)用了源自帆船運(yùn)動技術(shù)、可移除的車頂塑料板。

　　去年迎來百年華誕的奧迪也不甘寂寞，這屆車展上會叫板MINI，讓大家一睹奧迪家族最小個頭的車型A1的芳容。縱觀奧迪在華的顯赫業(yè)績，估計在不遠(yuǎn)的將來，這款豪華小型車也會像奧迪其他家族成員一樣駛?cè)胫袊�市場�?

　　寶馬的參展陣容也同樣豪華慷慨。根據(jù)此前曝光的消息，除MINI全新車型Countryman外，其參展陣容還包括首次亮相的新款5系轎車和新款3系敞篷轎車。

　　另外，來自德國三個品牌：新款MPV歐寶Meriva、大眾新一代夏朗和奔馳的新款R級也將爭芳斗艷。

　　“中國隊”有話說

　　與上一屆日內(nèi)瓦車展中國整車制造商集體失語不同，本屆車展參展名錄上出現(xiàn)了“中國隊”比亞迪的身影。剛剛高調(diào)亮相北美車展并號稱進(jìn)軍北美電動車市場的比亞迪，同樣不想錯過在歐洲國土上也秀一把的機(jī)會。據(jù)比亞迪集團(tuán)海外事業(yè)部方面透露，本屆車展上比亞迪的展位面積達(dá)355平米，坐落于日內(nèi)瓦巴拉斯堡國際展覽中心6號館內(nèi)，毗鄰奔馳展位，據(jù)說勞斯萊斯也在同一屋檐下。