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　　送走牛氣沖天的2009年，迎來虎虎生威的2010年，中國車市按照10%的增幅預測，今年預計銷量將達到1500萬輛。按照2009年豪華車3%的占有率計算，今年豪華車的市場銷量可達45萬輛(若按5%計算，則為75萬輛)，巨大的市場空間讓廣州各豪華品牌經銷商士氣大增，紛紛調高增長計劃，市場預期普增50%。

　　2010年目標預期至少再增50%

　　“2009年我們賣了1200多輛，同比增長120%。”進口大眾廣東乘用4S店相關負責人向記者透露，去年初本來計劃銷售目標為500輛，沒有想到市場持續火爆，雖然不斷加大供貨量，但廠家配車畢竟有限，仍然供不應求，如果貨源夠充足，賣到1500輛都沒有問題。今年店內目標是1800輛，預計增長50%。

　　雖然經歷經濟危機和購置稅調高的雙重影響，豪華車市場仍然風生水起，40%左右的增幅讓全球下挫的豪華車品牌在中國找到曙光。這其中表現最為搶眼的當屬奧迪、奔馳、寶馬為代表的德系豪華車市場。2009年，奧迪共銷售157188輛，同比增長33.1%，寶馬銷售90536輛，同比增長38%，奔馳銷售了68500輛，同比增長77%。

　　據記者了解，2009年在廣州豪華車市場奧迪、奔馳、寶馬、斯巴魯、沃爾沃、大眾等豪華品牌都取得了不錯成績，增幅都在30%-50%之間。記者從奧迪君奧店獲悉，該店在2009年取得了近34%的增幅，A4L、A6L的持續熱銷讓他們對2010年十分有信心，再加上國產Q5的上市，店內2010年預計增長50%左右。寶馬廣州寶悅店總經理楊建輝稱，店內很多車型，尤其是寶馬5系、X6等全年都是供不應求，2009年同比實現35%的增長，2010年應該仍能保持這一水平。奔馳仁孚怡邦相關負責人也表示，如果車源足的話，2009年表現將更加好，2010年目標鎖定在30%~50%的增幅。

　　不過，在豪華車一片“漲聲”中，雷克薩斯2009年在廣州卻表現比較一般，雖然廣州兩家經銷商都表示，貨源一直都很緊張，市場供不應求，但2009年都沒有很明顯的增幅。另外，鴻粵和廣汽商貿原計劃今年要開的兩家雷克薩斯4S店也一直被擱淺。

　　最高加8萬元 SUV異常火熱

　　2009年全年車市的“井噴”讓進入到2010年的豪華車經銷商們也體會了一把“幸福的煩惱”。 “一些車主托人找我想在年前提車，但這些到店的車早都有主了。”奧迪某店總經理無奈地向記者表示，現在最怕有人托關系找他買車了，因為他也不能保證能幫到忙提前拿現車。

　　目前市場上奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、進口豐田、斯巴魯、路虎等經銷商處所有車型都處于訂單銷售狀態，消化完手中的訂單估計都得到3月底，而其中SUV最為熱銷，部分車型正常等車都到4月底，要想早拿車都得加價5萬~8萬元。寶馬廣州寶悅店銷售人員告訴記者，目前店內已經積累了近70個寶馬X5、X6的訂單，這兩款車都得等到5月底。

　　據記者了解，目前奧迪Q7最高加價8萬元，Q5加5萬元，別克昂科雷加3萬元，大眾途銳加3萬元，奔馳GLK加1萬元，寶馬X6加2萬元，路虎攬勝加3萬元、保時捷卡宴加價6萬元、起亞霸銳加3萬元、森林人加8000元精品……幾乎所有進口豪華SUV都需加價提車，其中大排量SUV加價最為厲害。

　　沒有購置稅減免的利好政策刺激、身處不斷攀升的高油價的恐慌中、消費稅調整使車價增高———在諸多不利因素的制約下，SUV仍然熱銷的確耐人尋味。記者對本地幾家經營進口豪華SUV的4S店進行了采訪，發現多達60%的準備換車的消費者都想換一部SUV，超好的視線、超高的越野能力和裝載能力。

　　“同比豪華SUV，目前國產SUV車型的可選擇性不多，無論是性能，還是品牌上都與豪華SUV車型有較大差距。”業界相關專家表示，2010年國產漢蘭達、RAV4所取得的成績就可以看出，豪華SUV仍將持續熱銷，而這也會成為不斷增長的豪車市場新亮點。