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　　再過一天，我們將迎來2010年。新的一年到來之際，回望身后，恐怕很多人都會生出“同為今日，去年、今年天壤之別”的感慨。

　　去年此時，受累于席卷全球的金融危機，中國車市出現了連續數月的銷量大幅下滑、消費者持幣觀望的現象，整個汽車行業都籠罩在悲觀壓抑的氣氛之中，對未來一年鮮有信心。一汽豐田常務副總經理田聰明對此的回憶是：對2009年市場的不看好，是2008年底2009年初汽車廠商普遍的主流判斷。

　　而一年后的今天，在經歷了40%的高速增長后，汽車企業對明年的汽車市場毫無例外地一致看好。在去年就保持樂觀的吉利董事長李書福認為，今年中國汽車銷量達到1300萬臺，只是中國汽車快速發展期的一個開始，至少未來十年內中國汽車銷量都將在這個數據之上。上海大眾總經理劉堅也認為，明年可能會有一些不確定的因素，但中國總的經濟形勢依然向好，能夠帶動整個車市往好的方向發展，所以明年的增長率是可以確保的。華晨汽車董事長祁玉民更是明確提出，明年汽車市場總銷量增幅應該會保持在15%-20%。他說，從市場的角度來看，今年汽車市場的增幅過猛屬于非正常現象。因為這其中既包含了去年保留的購買力，還包含了政策激發的部分明年的購買力。由于提前釋放出部分明年的購買力，所以明年總體銷量增幅的降低是必然現象。但從整個宏觀經濟的角度講，經濟水平的提升必然會帶動汽車市場的增長，因此明年正常的市場增長肯定會有。而且，目前中國的百姓存款總額已達25萬億，對于很大一部分人來講，買車已成為剛性需求。再加之明年利好政策的持續，15%-20%的增長將是汽車市場比較合理的增幅。

　　但即使對明年一致看好，接受采訪的多位老總仍表達的是謹慎樂觀，并認為仍有諸多因素左右明年車市，其中，政策因素和明年總體經濟形勢最被關切。吉利董事長李書福坦言，左右明年車市的因素主要有兩個：全球經濟發展形勢及中國明年的經濟形勢；政策影響，包括購置稅優惠政策的變化。東風日產副總經理任勇也認為，政府的政策扶持和經濟的持續增長，應該是明年影響車市最有利的因素。而對上汽通用五菱來說，除了國家汽車產業政策的持續和宏觀經濟的穩定發展，還有農村汽車市場的良性發展和銷售網絡及售后服務保障等。而一汽豐田常務副總經理田聰明考慮得更多，他說，我們對中國車市的未來充滿信心，然而，我們也要看到左右2010年車市的因素還有很多——比如，目前城市的高房價就是對車市不樂觀的一個因素。對于公眾而言，住房是實實在在的剛性需求，然而，目前城市的高房價卻讓很多人可望不可及。在此情況下，很多人會為購房而緊縮銀根，購車計劃會推后。此外，油價、道路交通等也都是左右車市的重要因素。

　　上海大眾總經理劉堅：明年上海大眾將推三四款新車 不排除考慮新的生產基地

　　目前,上海大眾已達到以上海安亭國際汽車城為總部，覆蓋上海安亭和南京兩大生產基地，擁有4個整車生產廠、一個發動機廠、一個技術開發中心和一個模具中心，年生產能力66萬輛，產能利用率超過90%。為了進一步挖掘產能潛力，上海大眾正通過對現有生產線的改造、提升勞動生產率來提高產能潛力，預計可實現實際產能近70萬輛。

　　明年，上海大眾會繼續持續提升綜合競爭實力，將企業做大做強，尤其在以下幾方面會得到持續推進：進一步優化產品結構，推出包括Tiguan途觀在內的3-4款新車。在2018戰略的指導下，落實研發、生產、銷售等方面制定的計劃，盡快實現銷量翻番的目標。繼續推進“大眾汽車中國動力總成戰略”，TSI、DSG等綠色動力總成技術將越來越多地裝配在國產車型上。進一步提升大眾品牌、斯柯達品牌的渠道結構和網絡能力，加大對二三線城市的網絡建設力度以及南方市場的開拓。

　　劉堅表示，在提升現有生產線產能仍不能滿足市場需求的情況下不排除考慮新生產基地。

　　吉利汽車董事長李書福：吉利明年將推六七款新車

　　李書福告訴記者，明年吉利將推出6-7款新車，應該說，明年是吉利新車型推出較多的一年，這也是吉利研究院和研發能力實力的見證。這些新車將放入吉利全新的三大品牌(全球鷹、帝豪、上海英倫)旗下。吉利全球鷹品牌明年將推出三四款產品。有一款中型城市SUV GX718、有三廂及兩廂轎車GC515和GC515-RV，還有熊貓CROSS。帝豪品牌下明年也將會有一款C級轎車上市，這款排量為2.5L的帝豪GC825目前已經在濟南基地下線。上海英倫明年估計也會有新車上市。

　　明年的車市變化不大，李書福預測明年汽車行業會有15%以上的增長，但是1.5升以下的車還是會有25%的增長，2.0L以上的車有8%到10%的增長，車價走勢改變也不會很大，價格將趨于平穩，跟今年差不多，不會出現大幅度的下調或者優惠。

　　東風公司黨委常委、東風股份總經理朱福壽：明年商用車增長將超今年

　　去年底國家發布的刺激經濟增長的4萬億資金里，有近一半投資將用于鐵路、公路、機場和城鄉電網建設，達到了1.8萬億，如此巨大的投入延伸到汽車產業中，肯定會刺激商用車的需求，預計明年國內商用車的增長將會超過今年，而且是連續穩定的增長。這種情況在今年已經有了先兆，今年重卡全年銷售破60萬輛已成定局，同比增幅至少可達到11%，這是所有卡車企業今年上半年始料不及的，說明國家投資刺激計劃對商用車的影響開始顯露。