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　　1.6L及其以下排量車型購置稅減半政策即將在下月底到期，種種跡象表明面臨購置稅節點，不少消費者已經開始抓緊購車。而政策是否延續也成為影響消費者購車的不穩定因素。

　　購置稅成“購買信心”

　　“從目前市場上的價格看，購置稅優惠并沒有帶給我更多優惠，但心理上總覺得，政策執行還能讓我少花5000元，心理影響明顯大于實際影響。”消費者趙先生近日想乘購置稅結束前把自己意向車型買下來，可是目前市場上銷量很火，買車并不能得到太大的實惠，猶豫再三趙先生還是決定出手為購置稅而買車。

　　記者在對市場上近百名準購車者進行調查后發現，90%的消費者認為在目前的市場環境中車型的優惠幅度不大，購置稅減免政策并沒有給購車帶來真正優惠。相對的，80%以上的消費者認為，購置稅對于購買信心起到極其重要的作用。奇瑞汽車銷售公司總經理馬德驥表示，“購買信心”對中國人買車非常重要，“2008年車市的下滑并不是大家買不起車，而是大家沒有信心去消費。”

　　上海一家東風標致經銷商市場部經理表示，“這兩個禮拜到店買車看車的消費者與10月同期相比有了明顯增多，不少消費者都開始關心車源的情況。”為了在12月31日前提車并搭上購置稅的末班車，從11月開始不少4S店的銷量出現了井噴。據悉，本月主流品牌車型如果目前還沒有下定，年底前提車的可能性不大。比如一汽-大眾新寶來和上海大眾朗逸等車型的提車時間都超過兩個月，等待這兩款車型的消費者已經不可能在今年提到車。

　　上周，本報就側面論證銷量上漲原因的調查中顯示，62%的消費者表示肯定今年購車受到了購置稅的影響，其中20%的消費者表示會在購置稅取消前買車，另有兩成的消費者表示，如果購置稅優惠取消將考慮推遲購車。

　　專家：明年新政策肯定會有

　　目前業內對明年汽車相關優惠政策到底是否會影響車市發展提出廣泛擔心。對此，中國機械工業聯合會執行副會長張小虞表示，“汽車下鄉政策明年肯定會繼續施行，以舊換新政策明年5月到期后也有望繼續”。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，汽車下鄉、以舊換新和1.6L及以下排量車型購置稅減半政策是否延續仍在討論，但明年肯定會有汽車產業的新政策，其中汽車消費信貸和二手車市場政策最有望出臺。

　　同時，一份數據顯示，今年1-9月，我國車輛購置稅實現收入818.07億元，同比增長4.4%，比去年同期增速回落16.3個百分點，完成年度預算的84.3%。也就是說，如果消費者的購買力量持續存在，購置稅的減免并不會影響國家的財政收入。

　　另一值得注意的是相關部門口風的轉變。早在今年8月，相關部門表示，購置稅到期將正式結束；三個月后，即11月，國家工信部新聞發言人朱宏任公開表示，汽車購置稅減半、汽車下鄉、家電下鄉等政策，在提振需求、促進結構調整方面起到了明顯的作用，可考慮延續實施期限和擴大實施范圍。這是工信部官員首次在正式場合披露考慮延續汽車購置稅減半的政策。

　　從目前各種信息看，如果購置稅減免政策有所延續，減免的范圍肯定有所區別。最主流的一種預測為，1.0L以下排量產品可以全免購置稅。這種方案可以與大排量消費稅方案一起起到抑大揚小的作用，比較容易令人接受。1.0L以下的車型價格較低，購置稅全免對銷量的刺激意義更大，這是該方案的明顯優點。考慮到任何與購置稅減半有關的政策都會在歲末車市引發“大地震”，最終的方案不會在元旦前公布。