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　　在本次廣州車展上，最具挑逗力的不是展臺上艷麗的模特，而是她們身旁的靚車。人們戲稱琶洲3.1館和4.1館是個“是非之地”，因為那里汽車巨頭云集，全球豪華車在此爭奇斗艷。這些豪華車在挑逗現場觀眾眼球的同時，也在挑逗著中國巨大的豪車市場。

　　豪車斗艷迷人眼

　　據了解，今年前三季度，中國豪華車市繼續迎來高速增長。隨著對中國市場重視度的提升，豪華品牌在國內的產品布局也日趨完善，未來的中國市場已成了豪車品牌的掘金地。

　　無論在何地何時舉辦汽車展覽，豪華車品牌絕對是人們關注的焦點，本次廣州車展上，豪華車品牌自然也不會落下。

　　昨日記者在開展前的參展示意圖上看到，絕大部分豪車品牌都云集在3.1館和4.1館，其中這兩個館內有來自歐陸的豪華品牌奔馳、寶馬、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、賓利、悍馬等讓參觀者可大飽眼福。另外，正在改寫世界頂級車格局的日系豪華車也首次集體亮相，如雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌這分別歸屬于豐田、日產、本田三巨頭的頂級品牌強勢登場，讓人感受到濃濃的日系車風采。

　　據了解，在這些頂級汽車品牌中，有多款車型還是首次亮相，如保時捷就將首次發布特別版卡宴，據說是根據中國市場量身定制的，增加了不少功能；勞斯萊斯古斯特也是在華南首次展出；蘭博基尼攜帶的三款車型中，其中一款就是限量車型。

　　除了頂端豪車外，現場還有約二十幾款中高檔車型也是首次亮相，與其他新車一起“綻放”于整個廣州車展上。

　　豪車，歷來都是車展的一道獨特風景，這些造型獨特，外觀張揚的機械怪獸必將謀殺現場無數的眼球，而且有了這么多明星，怎會不聚人氣？

　　中國已成奢侈品消費大國

　　眾多豪華車紛紛登陸中國，以自己無限的“婀娜身姿”挑逗著中國消費者，因為這里有快速發展的豪車市場和巨大的潛在商機。

　　據悉，今年奧迪、奔馳、寶馬三大豪車巨頭在華全線飄紅。其中，前9個月，梅賽德斯-奔馳在中國銷量較上年同期增長44%，達到46600輛。寶馬則對外宣布，9月份在華汽車銷量達到8131輛，較上年同期增長35%。奧迪也表示，9月份中國市場汽車銷量較上年同期增長37%，達到1.5萬輛以上，刷新了該公司的單月汽車銷量紀錄。美系豪華車的代表凱迪拉克市場占有率從5%提高到8%。1-9月銷量同比增長13.7%。

　　分析人士指出，中國已經成為了第二大奢侈品消費大國，中國人對于奢侈品的消費已經超過了美國。

　　另有調查顯示，去年中國富裕家庭的數量超過了160萬戶，預計到2015年這個數字會變成440萬。同時，去年的豪車銷量是25萬輛，而未來幾年會達到60萬輛。從中國的財富指數或消費需求看，中國是任何奢侈品都不會放棄的市場。

　　業內專家表示，今年前三季度的豪華車市場整體增長高達40%，快速增長的豪華車市場除了消費結構在變化外，關鍵是令人振奮的中國經濟。

　　豪車在“中部”崛起

　　隨著對中國市場重視度的提升，豪華品牌在國內的產品布局也日趨完善，而且從今年湖北豪車品牌的布局、網絡建設以及銷售量就可反映出國內市場的商機無限。

　　一周前，全球第35家、中國第15家奧迪城市展廳在光谷正式開業。這家耗資1億多元新展廳的建成，標志著一汽大眾奧迪品牌在華中區域的銷售網絡進入了一個全新階段。

　　其實今年以來，在湖北投入巨資建店的豪華品牌遠不止奧迪一家，繼去年謳歌、英菲尼迪先后挺進江城后，寶馬、進口大眾、路虎捷豹在湖北的新店也陸續開業，而且奔馳在漢的第二家店也將于春節前后落成。新店的不斷落成開業，讓湖北的豪華車市場更顯得“錢”景無限。

　　既然是巨資投入、重兵囤積，那當前的銷量及增速自然也是相當可觀。

　　據了解，今年前10月，寶馬在武漢的銷售總量達到了約1500輛左右，其中今年新開的一家寶馬4S店月銷售就在90輛左右。而奔馳今年前10個月在湖北的銷量已相當去年總和，增幅達到了45%。

　　“進口大眾第三季度在湖北市場的銷量約400臺左右。”湖北輝騰汽車貿易有限公司市場經理萬玲在接受本報采訪時表示，目前的市場也比較好。

　　其實，今年除了經濟車型銷量猛增外，一些進口車型或豪華品牌也表現相當搶眼，如英菲尼迪、凱迪拉克、保時捷等都處在熱銷當中，其中不少品牌車型都需提前預訂。

　　目前，像湖北這樣的中部城市正在成為豪車消費的沃土。