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　　這一辦法節(jié)約了險(xiǎn)企的成本，但也釀成另一種怪象：一些不法維修廠故意向險(xiǎn)企夸大損失或者干脆制造二次事故來(lái)騙賠。新規(guī)實(shí)施后，維修廠不再愿意事后結(jié)賬，車主本人就需要自掏腰包墊付維修費(fèi)用。

　　新規(guī)實(shí)施后，車主需自掏腰包墊付維修費(fèi)用，部分車主遭遇了怪現(xiàn)象

　　11月前夕，國(guó)內(nèi)各省市保監(jiān)分局紛紛針對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)推出一系列新規(guī)，盡管各地在細(xì)節(jié)規(guī)定上有所差異，但有兩點(diǎn)是基本一致的：車險(xiǎn)實(shí)行實(shí)名制以及打擊修理廠代車主索賠。

　　重慶保監(jiān)局也在10月29日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)真實(shí)規(guī)范公開(kāi)管理的通知》，要求車險(xiǎn)實(shí)行實(shí)名制，并防范車險(xiǎn)騙保行為。

　　到昨天，新規(guī)已經(jīng)實(shí)施半個(gè)月了，記者走訪新規(guī)涉及的險(xiǎn)企、修理廠和車主，發(fā)現(xiàn)新規(guī)實(shí)施后，保險(xiǎn)公司理所當(dāng)然地笑了，車險(xiǎn)代理商如修理廠和4S店難再獲利，而原本被新規(guī)所保護(hù)的部分車主也遇到了新的問(wèn)題。

　　修理廠代索賠難以獲利

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前車險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)占據(jù)了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)7成以上的份額。按照規(guī)定，車輛出險(xiǎn)后，車主應(yīng)當(dāng)在原地向險(xiǎn)企報(bào)案并等待查勘，但為了節(jié)約成本，此前很多保險(xiǎn)公司將索賠權(quán)下放到維修廠。

　　這一辦法節(jié)約了險(xiǎn)企的成本，但也釀成另一種怪象：一些不法維修廠故意向險(xiǎn)企夸大損失或者干脆制造二次事故來(lái)騙賠。

　　我市的新規(guī)并沒(méi)有強(qiáng)行規(guī)定維修廠不能代車主索賠，但規(guī)定對(duì)被保險(xiǎn)人為單位的賠款和金額在1000元(含)以上的個(gè)人賠款，必須通過(guò)匯款或網(wǎng)上銀行等轉(zhuǎn)賬支付方式支付到與被保險(xiǎn)人名稱一致的銀行賬戶，這樣一來(lái)，維修廠即使做了小動(dòng)作，也無(wú)法獲利。

　　“新規(guī)就是為了治理這些現(xiàn)象。”在采訪過(guò)程中，某險(xiǎn)企相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者坦言，“修理廠代客索賠可以是一項(xiàng)增值服務(wù)，但再也沒(méi)辦法從中獲利了。”

　　墊付維修金現(xiàn)新怪象

　　按照新規(guī)各項(xiàng)條款的規(guī)定，今后車輛出險(xiǎn)后，需要保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人達(dá)成理賠協(xié)議后，再以現(xiàn)金或者轉(zhuǎn)賬的方式將維修費(fèi)支付給車主本人，據(jù)了解,此前通過(guò)維修廠索賠，由于賠償金最終是交給這些中介機(jī)構(gòu)的，所以他們往往會(huì)允許事后結(jié)算車輛維修費(fèi)用。

　　新規(guī)實(shí)施后，維修廠不再愿意事后結(jié)賬，車主本人就需要自掏腰包墊付維修費(fèi)用。記者就此走訪了10位車主，這些車主無(wú)一例外地認(rèn)為，自掏腰包墊付維修費(fèi)令人難以接受。

　　“假如出了個(gè)大事，修一次得花一兩萬(wàn)元，墊付起來(lái)壓力很大。”車主陳先生說(shuō)。

　　另一位車主李先生則遭遇了新的怪象。按照新規(guī)，出險(xiǎn)后李先生墊付1000元維修費(fèi)讓對(duì)方車主修好了車，最后需要對(duì)方車主簽字證明，李先生才能向保險(xiǎn)公司索賠，“對(duì)方開(kāi)始裝怪了，非要我再給他500元現(xiàn)金才簽字，我有什么辦法，只好讓他敲詐一回。”

　　車主們表示，希望相關(guān)部門在考慮保險(xiǎn)公司的利益時(shí)，也能為廣大車主多考慮一下。