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　　8月全國車市再創新高,廣東省也連續第三個月同比增長超過三成。據6、7月全省完整上牌數據與8月全省不完整上牌數據顯示,三個月全省上牌數據均呈現高速增長,三個月同比增長分別為35.4%、43.6%和30.5%,用數據證實了今年車市無淡季的事實。

　　廣州力壓深圳奪冠

　　記者從有關渠道獲悉,8月全省上牌數據,在韶關數據有缺失的情況下,全省上牌總量達到48410輛,相比去年同期上牌總量37104輛,實現了30.5%的同比高增長；相比7月全省完整上牌量58938輛,環比回落了17.9%。自8月份開局以來,車市繼續呈現出較旺的發展勢頭,而從全國乘用車聯席會的銷量數據中了解到,8月廣義乘用車同比增長率高達90%以上,雖然8月總銷量落后于美國,但仍然創造了中國汽車市場的銷量新高。

　　本月全省各市上牌量均實現了同比較大增長,其中增長幅度最大的城市為汕尾,同比增長151.8%。而銷量潛力巨大的二三線城市也繼續保持著高速的增長態勢,其中,韶關、湛江、肇慶、梅州、揭陽、云浮上牌量同比增幅均超過了50%。而今年增長最明顯的汕頭卻在本月落后于大市,僅增長了10.3%。

　　上牌量最為集中的四大城市,廣州、深圳、東莞、佛山本月繼續成為車市增長的中堅力量。與上月所不同的是,今年深圳的冠軍根基似乎并不穩固,深圳繼6、7月重新奪回全省上牌量冠軍后,本月再次落后于廣州,拱手相讓冠軍寶座,屈居全省上牌量亞軍。而東莞市場雖然也連續數月保持了銷量的同比增長,但相比其他三大主力城市,增幅最小,僅為14.2%,而佛山市場卻成為增長最快的主力市場,增長幅度高達49.9%。

　　品牌集中化更顯著

　　今年車市不僅在淡季呈現出旺盛的增長力,而且車市上牌量品牌集中化的趨勢也更加明顯。8月前15位車企的上牌量已占到市場85%,相比去年同期增長近一個百分點。而奇瑞、比亞迪、北京現代東風日產和廣汽豐田成為市場份額增長最顯著的汽車品牌,相比去年同期8月市場份額分別增長35.77%、30.07%、27.7%、10.26%和10.5%。

　　本月上牌量前十車企排名基本沒有變化,僅由北京現代取代東風本田晉級前十。而廣豐、上海通用、上海大眾的排位有小幅提升,比亞迪、一汽大眾的排位則小幅下降。

　　本月上牌量排名前十車型中,花冠取代頤達首次入圍。而驪威由于資源短缺上牌量下滑較為明顯。在SUV市場,RAV4、CRV、漢蘭達的上牌量均有不等提升,其中RAV4以1033輛上牌量超過CRV,成為該細分市場的銷量冠軍。而漢蘭達本月上牌量也是首次超過800輛,躋身為車市主流車型。