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　　8月中國車市銷量再創新高。近日，中國乘用車信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)發布的數據顯示，8月國內乘用車銷量84.94萬輛，同比較去年激增94.7%，環比增長4%。

　　乘用車聯席會方面預測，2009年中國汽車銷量將大幅度超過去年的水平，廣義乘用車整體銷量將達到960萬輛，狹義乘用車將達到780萬輛。

　　北京現代增幅最大

　　據乘聯會發布的數據顯示，8月乘用車廠家繼續保持強勢。在7月錄得81.8萬輛的銷量后，8月再創歷史新高，全國銷售乘用車84.94萬輛。同比增長94.7%，而在廠家的排名中，7月只有一家車企的銷量超過6萬輛，但8月則有上海大眾、一汽大眾和上海通用三家。

　　數據顯示，在8月的廠家銷量排名中，上海大眾以6.5萬輛穩坐冠軍寶座，而一汽大眾則以6.4萬輛的業績取得第二的排名；上海通用在別克新君威、君越、科魯茲等新車的幫助下，以6.33萬輛的成績取得第三位。

　　值得一提的是，8月表現最為出色的當屬北京現代，全車系銷量突破5萬輛大關，躍居行業第四位，同比增幅高達207.97%，旗下各款車型全面飄紅。東風悅達起亞和長安福特表現也不錯，分別獲得了104.86%和129.68%的同比增幅。

　　對此，乘聯會有關專家認為，銷量的大幅增長不僅是由于7月底汽油的小幅降價、國家優惠政策的刺激，更主要的是汽車在快速成為我國中等收入以上的人追求現代生活的必需品。

　　豐田勢力重新抬頭

　　在車型銷量排名方面，捷達和悅動的銷量再次超過2萬輛，凱越和桑塔納也分別獲得1.75萬輛和1.86萬輛的成績。受到車企放高溫假的影響，B級車雙雄雅閣和凱美瑞銷量比7月有所下降，但雅閣依然以1.35萬輛的成績保住了原有的位置。

　　值得一提的是，卡羅拉在6月、7月份銷量均在1.5萬輛左右，8月也以1.43萬輛位居10強之列，RAV4近9000輛的銷量已經和東風本田的CR- V不相上下，而漢蘭達也超過了5000輛，豐田勢力重新抬頭；上海大眾朗逸走勢也越來越好，再次超過1.3萬輛，大眾還有多款車型銷量過萬，連奧迪A6L 也接近萬輛大關，大眾和豐田在中國再次上演龍爭虎斗。

　　9月或再創新高

　　9月初的油價上漲，可能給乘用車的火爆行情略降溫，但9月國內車市銷量仍有望再創新高，達到87萬輛以上。乘聯會專家分析，主要取決于以下三個原因：第一，每年黃金周前一個月的9月份，本身就是汽車市場周期波動的高峰期，今年國慶節放假時間高達8天，更會激起大家的購車熱；第二，在7月中到8月初，在股市的高點上拋空的很多人賺了大錢，是9月份買車的新生力量；第三，今年陰歷閏五月，中秋節延到10月份，國家又安排9月份多工作一天，使9月份額外增加了2個工作日，達到23個工作日，比8月份還多了2 天。

　　乘聯會專家認為，按目前車市的增長速度，三季度乘用車國內銷量可達250多萬輛以上，四季度一般要比三季度的國內銷量最少高10多萬輛，因此乘用車的今年總銷量估計能達到960萬輛，這樣社會很快就無法承受汽車保有量迅速增加，可能會造成明年國家對汽車的優惠政策縮水。

　　8月廠家銷量排名

　　生產廠家 銷量(輛)

　　上海大眾 65012

　　一汽大眾 64061

　　上海通用 63303

　　北京現代 50282

　　東風日產 43822

　　一汽豐田 43424

　　比 亞 迪 36287

　　奇瑞汽車 34411

　　長安福特 28594

　　廣州本田 27384

　　(注：以上數字僅供參考，具體以廠家公布為準)