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　　在經歷了國際金融危機帶來的全球車業衰退之后，中國汽車市場在一系列利好政策的推動下，上半年一飛沖天，原本將“應對市場下滑”作為今年主要任務并制定了2009年謹慎銷售目標的國內汽車企業終于松了一口氣。

　　市場火爆下，不少車企開始了擴產高峰。

　　7月29日，東風日產對外正式宣布，將投資50億元人民幣在廣州花都擴建24萬輛產能的新工廠。同一天，奧迪也傳來消息，計劃今年9月在中國開設新工廠，投資10億元人民幣，預計產能達10萬輛；無獨有偶，上海大眾也傳來消息，其南京工廠新增產能20萬輛，建成后上海大眾的產能將突破100萬輛。此前，上汽通用五菱已啟動其東部工廠改造工程、柳州發動機工廠二期項目，完工后明年整車產能將達100萬輛。一汽豐田、北京現代、長安汽車等多家主流汽車廠家也開始暗調今年的產銷目標。年中大規模提高產銷目標，這在中國車市還是第一次。

　　然而，日前新華信發布的“中國汽車行業景氣指數”表明，盡管政策對汽車行業的影響顯著，中國車企頻頻宣布擴產，但從終端的市場情況來看，上半年去市場庫存化的問題已經得到解決，如果政策的作用不能轉化為行業自身的抗風險能力，那么汽車行業的總體走勢仍將在低谷徘徊。

　　行業景氣指數下滑

　　本以為6月份車市的淡季就將開始，但是從產銷量來說，車市并不淡。

　　然而，進入7月，幾乎所有的終端渠道都感受到了銷售壓力。“與6月份相比，7月份的銷售預計下滑了15%左右。”汽車市場專家蘇暉告訴記者，進入7月后，顧客來店量有所減少，訂單量也隨之減少，說明增長的勢頭減弱了，中國車市雖然不存在“拐點“，但下行的趨勢已經顯現。

　　新華信聯合總裁兼CEO林雷表示，年初國家為扶持汽車行業健康發展頒布了一系列政策措施，但汽車市場旺銷的局面導致汽車行業下行的內在風險在一定程度上被忽視。

　　數據顯示，按照新華信制定的2001年汽車行業景氣指數為100計算，今年第二季度，汽車行業景氣指數僅為96.9，比第一季度的98.4下降了1.6。這表明汽車行業市場運作狀況的景氣度仍沒有從根本上好轉。

　　中汽協的數據顯示，今年6月汽車產銷比5月仍有小幅度的增長，生產115.31萬輛，環比增長4.18%，同比增長37.73%；銷售114.21萬輛，環比增長2.00%，同比增長36.48%。對此，林雷表示，汽車行業在第二季度運行向好，經營也出現好轉，虧損企業的虧損額度也有所回落，但若剔除政策因素，汽車行業仍處于下行通道，汽車行業本身并未走出低谷，但第三季度運行仍需倚仗政策的扶持。

　　信心接近臨界點

　　對于下半年的市場走勢，謹慎樂觀是一個出現頻率很高的詞。對此，一項汽車行業企業家調查顯示，多數企業家對第二季度的市場表現呈樂觀態度，這一比例達到了81.3%。在第三季度總體需求的判斷上，總體持樂觀態度的企業家仍占多數，但與第二季度相比，樂觀程度有所下降。

　　與此同時，經銷商的信心指數也在下降。林雷告訴記者，從經銷商對第三季度的經營狀況判斷來看，總體上低于第二季度，認為經營狀況將會良好的比例由54.2%下降到33.2%，認為經營狀況較差的比例則由6.9%上升到16.8%。經銷商在面對政策效應減弱以及傳統銷售淡季到來時，不同程度降低了對下一季度市場的預期。

　　事實上，這種擔憂并非僅停留在數字上，在終端銷售上，一家位于亞市的經銷商表示，在第一季度市場反應出乎大家去年意料的時候，廠家紛紛開足了馬力，擴大生產，補充貨源，經過第二季度的持續補貨，經銷商最擔心的就是廠家的壓貨。如果持續壓貨，第四季度必然會出現價格大戰，這將吞噬上半年的利潤。

　　雖然，受傳統淡季到來的影響，經銷商普遍對第三季度的市場預期有所下降，但信心指數仍在標準值100以上，對市場判斷仍保持謹慎樂觀的態度。

　　不過，值得關注的是，國內僅有東北、華南地區的經銷商信心指數高于平均值，其他地區的信心指數都處于平均值之下，其中華中地區的信心指數已連續兩個季度低于標準值100，信心已經不足。

　　庫存壓力隱現

　　有業內人士認為，如果今年銷量超過1100萬輛，那將比2008年增長17.3%。隨著車企調整產能等措施的實施，下半年“一車難求”的局面將不復存在，車輛庫存的增大將導致汽車價格的變化趨勢大于上半年。

　　在這樣的一個市場形勢下，數據顯示，隨著汽車供應量加大，以及市場需求的下降，多數經銷商對第三季度庫存判斷將有所增加，這一比例達到了48.8%。而認為將大幅減少的僅有3.4%。

　　實際上，根據各車企已經公布的規劃，到2010年，國內14家主流汽車企業的產能儲備之和將高達1582萬輛，今年，據中汽協預測，我國汽車產業全年的總銷量將在1100萬輛左右，其中乘用車年銷售量尚不足1000萬輛。專家認為，產銷數量的不對等，很可能會轉化為經銷商的庫存。

　　不少廠家對此也有著非常清醒的判斷。吉利銷售公司副總經理陳洪生認為，吉利年初就制定了銷售增長25%的目標，下半年沒有設定新的銷售目標，不想因此給經銷商增加更多壓力。

　　奇瑞銷售公司副總經理鄭兆瑞也表示，奇瑞上半年共銷售19.6萬輛，同比增長56.3%。“我們下半年只要按計劃推進，就肯定能超過原來的設想。”