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　　據(jù)國(guó)外媒體消息，由于美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)日益萎縮，日本不少車(chē)企有意避走美國(guó)。而與此同時(shí)，來(lái)自日本的本田、日產(chǎn)、豐田，近日均發(fā)表聲明，下半年將提高在中國(guó)的產(chǎn)銷(xiāo)量。看來(lái)，日本車(chē)企已經(jīng)不再中意“美國(guó)點(diǎn)心”，而是紛紛啃起了“中國(guó)包子”。

　　美國(guó)或許只剩“日系三巨頭”

　　據(jù)境外消息稱(chēng)，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)處于蕭條狀態(tài)，導(dǎo)致日本汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始從美國(guó)市場(chǎng)撤離。分析師認(rèn)為，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最壞的情況是，可能只剩下“日系三巨頭”——豐田、本田和日產(chǎn)。

　　而據(jù)外媒報(bào)道，在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)27年后，日本五十鈴汽車(chē)去年開(kāi)始從美國(guó)撤離。據(jù)說(shuō)鈴木和三菱也有可能撤出。上月在美國(guó)，鈴木的銷(xiāo)量為2149輛，比去年減少了78%；三菱銷(xiāo)量為4362輛，比去年業(yè)績(jī)最糟糕的時(shí)候還減少了42%。

　　有分析人士認(rèn)為，隨著美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速縮小，在美國(guó)市場(chǎng)上，日本汽車(chē)將會(huì)剩下“日本三巨頭(豐田、本田、日產(chǎn))”和馬自達(dá)、斯巴魯?shù)葞讉�(gè)品牌；而最壞的情況是，只剩下三巨頭。

　　日企大舉進(jìn)攻中國(guó)市場(chǎng)

　　本田汽車(chē)在中國(guó)的合資企業(yè)東風(fēng)本田湖北武漢工廠將于2009年7月底開(kāi)始進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，擴(kuò)產(chǎn)后工廠產(chǎn)能將由原來(lái)的16.5萬(wàn)輛提升至20萬(wàn)輛，這主要得益于CR-V和思域的暢銷(xiāo)。據(jù)悉，東風(fēng)本田湖北工廠的最大產(chǎn)能為24萬(wàn)輛，如果需求量旺盛，工廠將考慮滿(mǎn)產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。而本田在華的另一家企業(yè)廣汽本田受益于鋒范和雅閣兩大車(chē)型，上半年累計(jì)銷(xiāo)售163364輛，同比增長(zhǎng)14.77%；下半年也有增產(chǎn)計(jì)劃，本田在華全部產(chǎn)量將提升至61萬(wàn)輛。

　　同樣是來(lái)自東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)也擴(kuò)大了產(chǎn)能計(jì)劃，其位于廣州花都的工廠產(chǎn)量將由原來(lái)的年產(chǎn)36萬(wàn)輛提升至46萬(wàn)輛，湖北襄樊工廠產(chǎn)能維持10萬(wàn)輛不變。擴(kuò)產(chǎn)后，東風(fēng)日產(chǎn)的整體產(chǎn)量將提高20%，達(dá)到56萬(wàn)輛。

　　此外，日系車(chē)企中的豐田集團(tuán)雖然在中國(guó)的表現(xiàn)并不算太突出，但豐田汽車(chē)中國(guó)事務(wù)所總代表服部悅雄表示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)走出了金融危機(jī)的漩渦，預(yù)計(jì)今年全年度汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1200萬(wàn)輛。不過(guò)，豐田上半年總共僅銷(xiāo)售了28.4萬(wàn)輛，這主要受益于年初引進(jìn)國(guó)內(nèi)的CR-V的勁敵RAV4。下半年，豐田旗下另一款SUV漢蘭達(dá)即將到店銷(xiāo)售，這將對(duì)豐田在華銷(xiāo)量的提升起到幫助作用。據(jù)服部悅雄估計(jì)，今年下半年豐田的總體銷(xiāo)量將超過(guò)30萬(wàn)輛，“我個(gè)人希望2009年全年銷(xiāo)量能夠突破65萬(wàn)輛。”