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　　帶著保養單上的疑問，記者分別向業內兩位資深人士求教，但聽到的是完全不同的解釋。

　　4S店：加項目是給車子吃“補藥”，可以“長壽”

　　楊先生是我市一家品牌4S店的總經理，也是上海一汽車公司售后服務顧問委員會的秘書長。對于汽車保養，他給出了一番專業的解釋：

　　為什么4S店推出那么多附加的保養項目？這是車主為惡劣駕駛環境和當前油品質量不高所付出的代價。

　　在城市里開車，多是短途駕駛，需要頻繁啟動停止，這對汽車發動機的損耗極大，再加上城內灰塵較多，所以南京的車輛基本都處于“惡劣的行駛環境”中。

　　另外，當前油品含雜質太多，對燃油系統危害很大，因此4S店都會特別提醒車主重視燃油系統保養，添加燃油凈化劑，清洗進氣傳感器等等。

　　“除了更換潤滑油、‘三濾’之外，汽車的其他保養項目大多相當于‘補藥’，平時注意“進補”，一般不至于生大病，如果不吃“補藥”，到了需要更換大件的時候，花費更高。這就是以養代修的概念。”楊先生說。

　　至于更換三元催化器等保養項目，楊先生說，這相當于保養品中的“冬蟲夏草”，如果堅持全面的保養，一輛車能跑50萬公里。

　　快修店：省錢是硬道理，基礎保養足矣！

　　在大明路上，一家大型維修企業的技師夏師傅與車打了多年的交道，他對4S店開出的保養清單另有看法。

　　“對于常規的小保養，車主只要自己去超市買個好點的機油，我們幾十塊錢就可以給換好。”夏師傅說，區別并不大，一般出租車都會選擇在他們快修店保養。

　　至于高壓側燃油濾芯更換和三元催化清洗，特別愛惜車輛的人會主動提出來，如果不更換或清洗，對車輛的正常行駛沒什么妨礙；燃油噴嘴清洗和進氣系統清洗的必要性也不大，除非要改用乙醇汽油。

　　對于4S店“給車吃補藥”的觀點，夏師傅說，那是讓一輛車連續行駛50萬公里的標準，現在大部分車子在20萬公里的時候就淘汰了。對大部分車輛而言，基礎保養就差不多了。

　　“車主的用車成本已經很高了，油價高、停車費高、保養費用高，能省的話，為什么不省一點呢？就像一個人，并不是為了長壽就非得吃冬蟲夏草的。”夏師傅說。