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　　“五一”小黃金周之后,記者近日從中山中裕、永達、中達、集德創建、眾杰等車商售后維修部了解到,大多車商近期車輛維修保養量比平時多出一兩成,并無預期火熱。

　　據了解,節后例行維修保養熱潮從去年下半年就已漸漸“退燒”,在今年的“五一”小黃金周之后表現得更為明顯,積累了兩個小黃金周的維修保養需求量,實際表現卻是不盡人意,“五一”小黃金周后,至本周二(5月4日至12日),大多車商維修保養量較平時增幅在10%至15%之間,維修保養的后黃金周效應絲毫未顯。

　　中山中達汽車銷售服務有限公司售后服務部經理郭蒙表示,由于該店開業時間不長,因此,“五一”前后維修保養量并不算大,每天約15輛左右,上周末則是節后維修保養高峰期,每天進廠車輛也只有20輛左右。

　　東風悅達起亞永奧店售后維修部相關負責人表示,以往的節前維修保養熱中,幾乎有半數車輛是因為出現車況下降征兆等被動情況下才來做保養檢測,去年以來,不少品牌每個季度有大型維修服務月、免費服務項目,車量回廠的頻率及次數比往年要高出很多,車況也會保持在較高水準,這批“被動車主”自然不會在節前扎堆做維修保養,這股節前維修保養熱勢必會“退燒”。(紀蓓）