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　　中新網4月25日電 2010北京國際車展吉利集團以創歷史記錄的展臺面積、展品數量、展車數量盛大登場，以“技術吉利”為主題的吉利參展陣容包括39款整車、14款動力總成產品和1款模擬器。

　　三大主題公園引領自主品牌潮流

　　據介紹，此次吉利展臺總體面積超過3000平方米，位居自主品牌首位。整個吉利展區分為帝豪、全球鷹、英倫三大子品牌區域和安全、動力總成、新能源三大主題公園，共計六大板塊。

　　動力總成主題公園內主要展示傳統動力總成技術，新能源主題公園主要展示吉利電動車和混合動力技術，兩者共同詮釋了吉利“立足傳統、儲備未來”的能源多樣化戰略。即立足于開發并不斷優化傳統動力總成，同時，致力于純電動和混合動力等多種新能源技術的研發，以應對未來汽車動力源可能發生的任何轉變。

　　6款新能源車型集體首發

　　本次車展上，吉利新能源車族將首次集體首發。一直在新能源領域低調潛行的吉利此次高調亮相，其中五款量產新能源車型預計都將在兩年內先后上市。

　　此前在2009上海國際車展大出風頭的智慧吉利(IG)此次將作為吉利新能源車領軍車型再度登場，與2009年的純概念車相比，此次吉利IG已成為在研車型，單門設計和3+1的座椅布局更新為雙鷗翼門設計和2+2座椅布局，同時繼續保持多元動力和1+δ成本的理念。用戶可根據不同需求，選裝1.0升的傳統發動機和不同容量的高性能鋰電池組，并以太陽能發電為補充，相應的δ會有所不同。

　　電動車方面，吉利帶來了兩款電動車，EK-1和EK-2分別采用了鉛酸和鐵鋰電池系統。其中EK-1的最高時速80公里/小時、續航里程80公里；而EK-2的最高時速可達150公里、續航里程為180公里，并可在18分鐘內完成快充至80%的電量。兩款電動車均將在近期陸續上市。

　　吉利在新能源開發方面帶有明顯的齊頭并進痕跡。吉利相關負責人介紹，現階段吉利的新能源戰略著力于技術儲備、面向市場、面向未來、多種形式并舉的開發模式。

　　除電動車外，吉利此次車展還帶來了1款采用GSG智能啟停技術的車型和2款GPEC吉利插入式混合動力車型。據介紹，吉利智能啟停技術將首先在帝豪EC7系車型上配裝，預計將于今年8月投產，此外，吉利未來所有車型都將陸續搭載這一新技術。

　　插入式混合動力作為目前較為成熟的新能源技術，吉利已經完成串聯、并聯兩種方式的技術儲備并做好了量產準備，搭載于帝豪EC7上的串聯式GPECs系統，采用磷酸鐵鋰電池和1.0升發動機，純電動驅動可行駛60公里，近期即將上市；搭載于帝豪EC8上的并聯式GPEC系統，節油和動力性兼顧，其與吉利自行研發的2.4升發動機搭配，將挑戰國際高端新能源車型。

　　三大子品牌30款展車彰顯吉利技術實力

　　本次北京車展上，吉利三大子品牌下的展車共計30款，其中帝豪品牌下11款；全球鷹品牌下10款；英倫品牌下有9款。屬于首次亮相的全新車型共有11款，這30款車大致包括8款三廂轎車、7款兩廂轎車、7款SUV(含CROSS跨界車型)、4款MPV以及2款跑車和2款皮卡車型。

　　此次展出的全部車型中，約有3/4已經做了相當的研發投入，將根據市場及企業發展狀況，有條不紊地逐步實現量產。吉利的產品開發正在井然有序地向前滾動發展著。另據了解，此次北京車展自由艦、金剛、金鷹和遠景將推出全新升級產品并納入全新的吉利子品牌序列。

　　吉利到2015年打造5大整車技術平臺、15個產品平臺和40余款車型的既定產品戰略規劃，正在按照“一次規劃，分步實施”的模式有序展開，逐步變成現實。本次北京車展，吉利5大技術平臺悉數亮相，15個產品平臺中有12個閃亮登場，而30款車型則占了總體規劃的約3/4。

　　本次北京車展吉利的突出特點之一就是沒有概念車參展。吉利秉承務實而快速的造車理念，將車展視為吉利最重要的“練兵場”之一和測試消費者滿意度的最佳時機。在過去各屆車展中受到極大關注的 “GT”“IG”、“GE”“TXN”此次都將全新亮相。