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　　第一款B級車型是SUV，海馬再次展示其與其他自主品牌汽車企業的不同。在合資品牌向下延伸、自主品牌向上突破的發展趨勢下，海馬也不滿足于A級車市場，準備用一款命名為騎士的SUV沖入B級車市場。而在銷售渠道上，海馬并不諱言自己對二三線城市的看重。

　　海馬汽車銷售公司總經理吳剛在總結去年的銷售情況時發現，二、三級市場增長顯著，拉升了整個行業的增長率。而在二三級市場，海馬的產品如海福星、丘比特、福美來都保持供不應求的狀態。因此，吳剛相信，2010年海馬的銷量會有更好的表現。今年，海馬的銷售網絡要從350家擴大到500家，并會擴大三四線城市。

　　在產品層面，吳剛在分析去年下半年到今年上半年合資企業發布的產品時發現，A級產品甚至A0級產品，占了很大比重，而且有些合資產品上市第一個月就創造了很好的銷量，這表明，合資品牌下探到A級，甚至A0級的決心是非常清楚的。同時，在自主品牌中，隨著生產制造能力包括技術研發能力的提升，向B級車領域邁步的不在少數。雖然海馬也在向B級車探索，但海馬的發展跟其他自主品牌發展模式不完全一樣，海馬B級車的首款車型，與眾不同地選擇了一款SUV車型。這當然與SUV市場一直以來的高增長有關。而在自主品牌全力突破10萬元天花板時，海馬將自己的目標定在了20萬元。吳剛表示，B級車主要從配置、軸距、底盤技術等方面來考量，而20萬元的車將不單純是B級車，未來一定包括豪華車。

　　除了B級車試水，海馬在家轎化核心下，下半年還將推出丘比特1.3排量和1.5排量自動擋，福美來紀念版車型，并將有一個全新的A級轎車上市。