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　　本周車事，照例說三個事兒，盡管這三件事本身風馬牛不相及，但他們有個共同的特點——令人意外。第一個意外，關于明年電動自行或將失去路權的消息。按說電動自行車不是咱汽車行業該關注的話題，不過一項新的標準中表示，明年重量超過40公斤，時速超過20公里的電動自行車，將劃入機動車行列，這樣我們就不得不對其關注起來。明年1.2億電動車將如何上路，近2000家電動車生產企業將何去何從，近500萬從業人員又將如何安頓？不知新標準實施前，是否對這日后的問題有個解決的方案？第二個意外，通用集團現任CEO韓德勝閃電離職，令人震驚。從今年4月1日接替瓦格納擔任通用CEO至今，韓德勝只在這個承受極大壓力的寶座上呆了8個月，成為1908年通用成立以來，在CEO職位上時間最短的人。何故讓這個為通用效力了25年的人臨危受命，最終抱憾出局？最后一個意外，則是吉利收購沃爾沃突然遇阻，福特前高層組成了一個“皇冠”財團，與吉利搶親，吉利能否戰勝這個半路殺出的“程咬金”？

　　先說第一個意外，1.2億輛電動自行車將面臨無路可走的境地。2000家電動車生產企業將變成無證生產的非法企業。500萬就業工人將面臨失業。這一切緣于明年1月1日即將實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》新國標。由全國汽車標準化技術委員會編制的這一標準規定，“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，將稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇”，這意味著，超過標準的電動自行車必須行駛在機動車道上，將出現電動自行車與汽車爭路的景象。中國自行車協會電動車委員會主任陸金龍告訴記者，該標準一旦實施，生產電動自行車的企業實際上變成了生產電動摩托車企業，然而，生產摩托車必須要有國家許可，這顯然已經不可能。成百上千家企業一夜之間變成非法企業。

　　我也說說：說到電動自行車，恐怕大家心里都有種復雜的感受。先說優點，便利、快捷、環保，并且價格便宜，給生活帶來不少便利，也是不少百姓必備的交通工具，這也讓中國擁有了1.2億的電動車保有量，成為世界上最大的電動車市場。再說缺點，行駛速度快，缺少必要的上路限制，容易引發交通事故，帶來安全隱患。如此看來，電動車有其存在的極大必要性，同時也確實需要規范管理。然而新出的這項標準，又能否將電動車合理管理？我們能預見的是，這項新標準將把1.2億電動車趕上機動車車道，安全問題非但沒有得到解決，反而讓電動車車主面臨新的安全隱患。而對于電動車生產企業與從業者來說，新標準更像一場噩夢，無異于將其趕盡殺絕。有消息稱，這項新標的出臺是由摩托車企業參與制定的，其中恐怕就脫不開電摩之爭的嫌疑。希望新標頒布實施還需慎重，別讓百姓成了利益相爭的犧牲品。

　　接著說第二個事。繼原CEO瓦格納離職8個月后，現任CEO韓德勝也步其后塵。美國時間12月1日晚間，在董事會會議后，通用董事會宣布CEO韓德勝辭職。這是通用在一年內掀起的第二次人事風波。以“雷厲風行”聞名的韓德勝下課后，通用復興前途蒙上陰影。此時距新通用成立僅僅只有151天。針對韓德勝辭職，通用董事長惠特克里專門召開發布會。他表示，在過去的幾個月里，韓德勝出色地帶領通用戰勝了前所未有的挑戰并度過了充滿變數的艱難時光。他表示感謝韓德勝數年來對于通用的領導和貢獻。據路透社消息，通用汽車董事會主席Ed Whitacre將暫代首席執行官一職，而該公司則開始尋找韓德勝的替代人選。

　　我也說說：新通用果然是在變革之中，在一年內掀起的二次人事風波，這恐怕也創造了全球車企史上更換CEO最快的記錄。韓德勝的辭職確實是其個人主動提出，不過這也絕非其個人意情愿。與董事會巨大的分歧，導致董事會對其不信任、不滿，讓他不得不被迫辭職。而雙方分歧的集中爆發，恐怕就是歐寶的出售事件上。按照韓德勝的品牌瘦身計劃，歐寶出售勢在必行。而最終，通用像全球公布歐寶不出售，得罪了了一大幫子人不說，韓德勝也獨自承擔了來自全球的壓力與欺騙的罪名。對個人來講，這次辭職必然抱憾，但從另外一個方面講，恐怕也是一種解脫。而對于通用來說，希望能早日找到接班人，率領通用進行徹底的變革。

　　最后說說吉利競購沃爾沃的事件。正當外界認為吉利收購沃爾沃接近尾聲時，攪局者突然出現了——媒體稱，由兩位前福特高管率領的美國皇冠財團，近日向福特汽車提交了修改后的沃爾沃競購標書，該標書突出優勢是融資方案完全解決，這較吉利競標方案有優勢。這兩名前福特高管分別為邁克爾?丁曼和薩繆爾?拉什文，前者曾為福特汽車董事，后者則曾經在前福特汽車和克萊斯勒擔任管理人員。此外，美國皇冠財團還包括沃爾沃上世紀80年代末時的首席執行長霍爾特貝克，商業銀行公司貝祥投資集團以及來自沃爾沃總部瑞典的投資者。消息人士稱，皇冠財團的報價與吉利汽車相當，約為20億美元，其突出優勢是競購融資方案完全解決。而吉利標書卻未顯示融資方案，之前沃爾沃工會在與吉利的談判中曾要求對方公布融資支持方，但吉利一直未透露。外電曾稱，可能有中國的三家銀行為吉利提供總額18億美元貸款，但這一消息未得到銀行和吉利方面證實。

　　我也說說：中國企業海外收購之路歷來不平坦，本以為吉利可以例外，現在看來，也是同樣遭遇不少變數。前幾天還有新聞說，吉利得到了中資三大銀行支持，有望本月拿下沃爾沃，今天就看到消息，半路殺出程咬金，新的攪局者出現了。根據最新消息判斷，吉利競購沃爾沃已經在最終敲定細節的程度，為何此時殺出了新的競購方，確實讓人費解。并且新的經購房“皇冠”財團，又是由前福特高管組成，這種人物在這種時間出現，恐怕攪局的意味更濃。是想抬高競購價，還是想考驗吉利競購實力，不得而知，我們只能繼續觀望。(許亞楠)