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　　廣州車展開幕在即，國內外大部分車企為今年最后這次大規模車展而忙碌著，各項準備工作也有條不紊地展開。然而《每日經濟新聞》記者日前獲悉，華晨汽車將退出本屆廣州車展，而由當地經銷商組團參加。

　　消息傳出，立刻在圈內掀起波瀾，許多媒體和業內人士把此事解讀為陷入內憂外患的華晨汽車無暇顧及車展而無奈放棄。在記者截稿前，華晨汽車并沒有對退出車展一事給出官方說明。

　　“媒體報道說華晨因為陷入困境而放棄車展，這種說法太主觀了，”資深汽車分析師賈新光對此事有不同看法，他認為，“華晨汽車退出車展，可能跟市場布局有關，這家公司在南方的市場份額不是很多。”

　　賈新光表示，國內車展非常多，花大量的錢四處參加車展，并不一定會收到很好的效果，再加上華晨在南方市場不是很強勢，于是可能采取了戰略放棄的做法。

　　但毋庸置疑的是，華晨汽車正處于多事之秋。從被一汽重組傳聞，到“祁玉民下課”風波；從直接影響華晨汽車利益的上汽和寶馬商談合作寶馬7系國產化，到中華牌轎車業務從上市公司華晨中國轉讓給華晨汽車集團，再到年內兩次召回，華晨汽車無論從企業運作、資本運作還是兼并重組、產品質量等各個層面，都出現了一些問題或做了不同程度的調整。

　　更重要的是，據記者了解，有關華晨的這些新聞或傳聞，都對華晨汽車產生了不利的影響。“祁玉民下課”風波迫使華晨方面專門召開新聞發布會辟謠；國產寶馬7系如果花落上汽，將對華晨汽車是一次不大不小的打擊。召回事件則表明，華晨汽車在產品質量控制方面出了一些問題。

　　一位證券界人士表示，中華牌轎車業務從上市公司業務中剝離，華晨或將單獨成立公司運作中華品牌，從而形成和華晨金杯并行的局面，甚至可能是為了華晨中國回歸A股作準備。

　　因此，盡管媒體對于華晨汽車退出車展的原因判斷難免武斷，但如果華晨汽車不把自身的諸多問題解決好，將會出現比無奈放棄車展更棘手的問題。

　　一位資深品牌專家也對記者表示，華晨汽車沒有針對退出車展一事作出正式的官方說明，任由媒體和業內人士不利于華晨汽車的聲音和說法蔓延，甚至演變成一次小型的公關危機，無疑是華晨汽車在品牌危機公關方面不夠成熟的體現。