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　　處于危機中的市場，誰能最低限度地保持自己的跌幅，誰就贏得了市場。近日，美國汽車新聞(AutomotiveNews)公布了2009年上半年各家汽車廠商在全球的銷量資料，現代汽車表現出足夠的抗跌性，已經超越福特汽車，爬升至全球老四的位置。而經過鳳凰涅槃的通用汽車，上半年的銷量則縮小與豐田的差距，有可能重新奪回世界銷量第一的寶座。目前，在世界排名前10的廠商中，亞洲車企獨占一半，歐洲車企有3家，美國則只剩下了2家。經歷了一場浩劫般的危機后，世界汽車市場的格局有望重新排列。

　　現代“抗跌”得益于中國市場

　　美國汽車專門雜志(AutomotiveNews)公布的今年上半年主要汽車品牌全球銷量排行榜中，現代-起亞以2153000輛銷售量成績，超過福特汽車2145000輛的銷量，排名躍升至全球第四。更為可貴的是，在今年上半年整個汽車市場的熊市中，現代汽車表現出強有力的抗跌性，現代-起亞的銷量僅比去年同期下降2%，表現相對穩定。而其他大部分車企則出現了10%-30%不等的跌幅。

　　據了解，現代汽車的排名提升得益于全球市場的良好表現，尤其是中國市場。其中，現代汽車在中國的合資公司北京現代，從今年1月躋身中國車市第4名以來，一直穩居中國車市的第一陣營，半年銷量257005輛，同比增長56%。而作為單個車型，悅動自去年4月上市以來，累積銷量已經超過了22萬輛。據中汽協公布的最新數據顯示，7月悅動銷量達到20522輛，再次獲得月度車型銷量冠軍。

　　此外，北京現代MOINCA名馭的上市，搶占二三級市場，將攜手領翔共同布局中高級車市場。而在歐洲設計的北京現代i30也將于9月上市，它是現代i品牌首款進入中國市場的車型，也將會大幅開拓市場。

　　豐田、通用榜首之爭將趨激烈

　　根據公布的數據，今年1-6月，豐田汽車銷量為3564105輛，相比去年同期的4815442輛，下滑了26.0%。而緊隨其后的通用汽車，銷量達到3552722輛，僅與老大豐田相差11383輛，比去年同期的4541125輛，下降的幅度也比豐田低將近5個百分點，為21.8%。而位于全球老三的大眾汽車則銷量3100300輛，僅僅比去年同期3265200輛下滑5.1%，為此，大眾銷量迅速地拉近了與前兩名車企的距離，形成第一集團的強有力競爭者。

　　此外，PSA、本田、日產、鈴木、雷諾分別排名六到十位，降幅從10%至23%不等。但是，隨著歐美各國的強力政策支持，自七月份后的銷售數據不斷好轉，福特、通用、豐田都陸續扭轉下滑的頹勢，市場的預測也不斷調高。分析人士認為，隨著市場的轉暖，下半年汽車巨頭的數據會有所提升，全球各大車企的競爭必然會更加激勵。