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　　日前，記者從中國進口車貿易有限公司獲悉，1-6月份，海關進口量14.1萬輛，同比下降34%。1-5月份，進口車上牌12.5萬輛，同比增長13.92%。中國進口車貿易有限公司副總經理孫勇告訴記者，比較1-5月份海關進口量和上牌量，每個月的上牌量均大于進口量，從中可以看出上半年進口車市場明顯的去庫存化特征。

　　孫勇認為，海關進口量下降的主要原因有三方面：一是去年底港口、經銷商都積壓了大量庫存有待消化；二是去年底低迷的市場使大家對今年市場持悲觀態(tài)度，減少了訂貨量；三是受金融危機影響，國外工廠停產、減產影響供貨。數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，進口車累計上牌12.5269萬輛，同比增長13.92%。但從4月起，上牌量增勢逐漸減緩，連續(xù)兩個月環(huán)比下滑，4月環(huán)比下滑8.06%，5月環(huán)比下滑5.15%。

　　孫勇告訴記者，在金融危機和政策調整的作用下，進口車結構調整變化明顯。從車型結構看，進口車的增量幾乎全部來自SUV車型。1-5月份，SUV累計上牌6.9018萬輛，占進口車總量的55.11%，同比增長29.52%；轎車同比僅增0.37%，MPV同比下降5.82%。

　　從排量結構看，中低排量進口車同比增長，而大排量車有所下降。數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，小于3.0升進口車同比增長38.06%，大于3.0升進口車同比下降13.84%。其中，SUV車型1-5月份的上牌量中，小于3.0升的車型同比增長63.33%，大于3.0升的車型同比下降4.67%。

　　孫勇認為，下半年上牌量大于進口量的情況不會持續(xù)，按照進口量與上牌量數(shù)量比例的經驗預測，全年進口量可達36.9萬輛左右。