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　　日前，記者從中國汽車工業協會獲悉，6月份汽車產銷量僅次于創歷史新高的4月份，已經連續4個月上百萬輛水平，創歷史紀錄。另外，由于國家整體經濟復蘇，1.6升-3.0升排量區間的車型比上月增長速度要好于1.6升及以下車型，與上年同期相比也出現了較快的增長速度。

　　從6月份轎車各排量的增長情況看，1.6升-3.0升排量區間的車型比上月增長速度要好于1.6升及以下車型，與上年同期相比也出現了較快的增長。其中市場份額比較大的1.6升-2.0升排量的轎車6月銷售14.57萬輛，比上月增長19.29%，比上年同期增長了17.23%。

　　中國汽車工業協會秘書長朱一平告訴記者，中高排量轎車出現增長同樣在4月份出現過，實際上這部分車型并沒有得到購置稅減半的政策惠顧，其增勢良好的原因主要是與國家整體經濟復蘇、股市逐漸變暖以及1.6升及以下車型熱銷的影響有關，與各企業的經營策略也有一定關系。

　　數據顯示，今年6月份汽車產銷分別完成115.32萬輛和114.21萬輛，比上月分別增長4.18%和2.0%，整體保持了較高水平，上半年汽車形勢喜人，累計產銷達到600萬輛左右，增速均超過15%，且呈現逐月上升趨勢；1.6升及以下排量轎車和交叉型乘用車產銷兩旺，行業經濟效益降幅逐月收窄，商用車基本持平并出現好轉趨勢。

　　上半年，乘用車產銷441.89萬輛和453.38萬輛，同比增長20.96%和25.62%，增速高于行業5.74個百分點和7.93個百分點，乘用車對汽車產量增長貢獻度為96.8%，而商用車僅為3.2%。值得一提的是，自主品牌轎車市場表現也十分出色，由于絕大多數自主品牌轎車均為1.6升及以下品種，受車購稅利好因素影響較大，從1月起，自主品牌轎車市場占有率連續穩居第一。上半年，自主品牌轎車共銷售95.53萬輛，占轎車銷售總量的29.45%，比上年同期提升4.21個百分點。

　　朱一平告訴記者，雖然上半年形勢喜人，但問題依然存在。根據工業協會統計的汽車整車企業出口情況看，企業出口有所回升，但仍比較艱難，與上年同比大幅下降的狀況沒有改變。

　　數據顯示，6月出口汽車3.06萬輛，比上月增長27.29%，比上年同期下降52.44%，上半年累計出口汽車14.24萬輛，比上年同期下降60.21%。